新年探营比亚迪汽车充电电池“关键加工厂”

汽车销量近日信息，中国新能源新能源客车2022年1月零售量在全部新能源客车销售市场下降的情况下，同期相比暴增132.0%，达34.7万台。在其中比亚迪汽车持续上年优良行情，持续8个月卫冕新能源技术商用车销售量总冠军，且销售量增长速度明显高过领域平均值。

从2014年逐渐，比亚迪汽车销售量一直在40-50万中间彷徨。可是近些年，伴随着比亚迪汽车相继发布了刀头充电电池、DM-i非常混合动力、e平台3.0等重磅消息技术性和汉EV、鲸鱼等新款车型，促进其皇朝系列产品的热卖和深海系列产品的加快扩大，完成销售量与客单价的二翼同飞。

充电电池是新能源汽车中较贵也是最重要的零部件之一。2月16日，南方地区日报、南方 高质量发展新开局“走读生深圳新生产线”调查第一站，赶到深圳坪山区的比亚迪总部，走入比亚迪电池业务流程区域的“关键加工厂”弗迪充电电池SVB加工厂，并与比亚迪汽车知名品牌及媒体公关业务部经理李云飞座谈交流，掌握新能源车大佬兴起的动能之源。

集团公司调查合照。南方地区＋朱洪波拍照

加工厂生产线自动化技术，机器设备自做为主导

2月16日9时左右，深圳坪山新区，新能源车拔尖公司比亚迪总部大门口，工作人流量奔涌，男孩和女孩职工逐渐汇到产业园区。看上去，才动工一周，这儿已复原到平日的忙碌景色。

而在间距这儿20多分钟路程的坑梓弗迪充电电池SVB加工厂内，全自动化技术充电电池生产制造生产线也已在井然有序运行。追随一名技术工程师的步伐，南方地区日报深圳市支社调查精英团队在这儿印证了比亚迪汽车磷酸铁锂电池加工工艺。

当场技术工程师详细介绍，这儿一块充电电池制成品的问世，需10到30天不一。一般而言，进厂原料会先动工成调料，再制成正电池正极材料，以后会制做管料，并加膈膜，还通过加漆，电焊焊接，装壳，加锂电池电解液，化成份容，第三方检测等阶段。

本次参观考察的弗迪充电电池SVB加工厂，创立于2014年，是比亚迪汽车第二家锂电池厂，包括充电电池生产流水线、充电电池研发中心、电池检测核心、综合网站等，算得上比亚迪电池业务流程区域的“关键加工厂”，遮盖了充电电池中的材料类专利权、构造类专利权和充电电池对策、方式、系统软件类专利权。