试驾车型：福特汽车EVOS ST-Line 2.0T 8AT

试架路面：70千米快速道路 30千米市区路面

驾仕指数值：75%

长安福特把全新升级车系EVOS的试架放进长沙市这座大城市，自然并不是由于这里有长沙茶颜悦色——关键因素是长沙市这座大城市的一大片地区适用5G-V2X车路协同的智能网联车辆运用，可以恰到好处地展示出福特汽车EVOS这款汽车所配备的蜂窝状车联网平台（C-V2X）技术性落地式的福特汽车车路协同系统软件。

这也就是我从事至今，第一次正儿八经的在公布路面感受C-V2X作用。当福特汽车EVOS行车在指定地区的情况下，你最先会注意到车内仪表盘上的“车路协同”页面会发生绿灯、信号灯的倒数计时，这就是在告之驾驶员下一个十字路口的交通信号灯情况和倒数计时，便于让驾驶员有效的操纵安全驾驶情况。

例如如果你停在十字路口的情况下，就算信号指示灯上沒有倒数计时，福特汽车EVOS的车内仪表盘上——假如打开了导航栏也另外会展现在大屏幕上——便会告知驾驶员绿灯也有是多少秒。而且当绿灯转换为信号灯后，车子会出现对应的语音提示提示发展。乃至就算你在左拐行车道，也可以精确鉴别，只能提示你左拐的信号灯发展。

除此之外，假如碰到一连串的十字路口，如果你通过某一信号灯以后假如速率充足适合，车内仪表盘便会发生“水青时速”的提醒，那样就可以一路信号灯以往。这可以说是路怒症的“解毒药”。

实际上，福特汽车EVOS所表现的这一“聪明点”，只是是整辆车智能化系统中不大的一部分。而大量的智能化系统感受则是集中化在哪块跨过全部前仪表盘的较长中控台显示屏上——精确地说应该是二块，一块普遍的12.3寸全液晶仪表盘，随后拼接了一块1.1米长、27英尺的4K级中控台大屏幕。

最先要详细介绍下，这方面围绕中控台和副驾的27寸屏幕上显示屏幕分辨率达到4032*756，也就是贴近四块720P规范的显示屏合在一起。而要推动这方面显示屏的处理芯片，当然也不可以弱——福特汽车挑选的是骁龙处理器820A，总体感觉顺畅感或是充足的丝滑。