昨日夜间，好几家新闻媒体报道豪华汽车品牌玛莎拉蒂已经谋取从大众汽车集团摆脱，尝试单独在法国发售的传言，接着，大众汽车集团公布申明确认了这一信息。申明中称，一汽大众汽车和保时捷控股早已完成了一项协议书，协议中确立保时捷汽车可能单独发售，但最后必须一汽大众汽车和保时捷控股股东会的签定后才可以再次推动。美国华尔街预估，假如保时捷汽车最后得到单独，估价约为600亿至850亿美元中间，而全部大众汽车集团现阶段的总市值约为1120亿欧，贴近重塑一家上海大众汽车有限公司，这也许会变成欧洲地区最高的IPO之一。

一方面遭受处理芯片缺乏的危害，许多知名品牌在往年的主要表现有一定的较差，也促使汽车公司把資源更为歪斜到集团旗下的豪华汽车品牌上。在这样的情况下，保时捷中国进行 95671 辆新汽车交货量，同比增加 8%，并持续第七年变成玛莎拉蒂世界最大单一销售市场，全部全世界调拔，玛莎拉蒂本年度销售量初次超出30万台，达301915辆，较2020年同期相比增涨11%。

另一方面特斯拉汽车在攻城掠地，促使各种品牌汽车迫不得已一再严格执行在电动式化层面的投入幅度以防自身变成历史的尘埃。这只是是新能源电动车的逐渐，都还没真真正正到行业竞争的情况下。新能源电动车销售市场的发生，促使科学研究了一百多年的燃气轮机技术性市场竞争变成了充电电池、电动机、电机控制系统软件的市场竞争，而实际上，三电又促使知名品牌间的技术性差别越来越不大，顾客的挑选层面越来越更加小。过去，大家依照车系的驱动力基本和品牌调性去评定商品的价钱：例如它有更快的汽车发动机，更强的变速器，更强的内饰，就算是室内空间更小一些，还可以界定为豪华车。而新能源汽车摆脱了这个商品中间的区格，买蔚来汽车理想化的与此同时，也会同时在考虑到宝马五系奥迪车，这很怪异，但已愈来愈是交易选取的常态化。在新能源汽车商品层面，保时捷中国现阶段共引入了 16 款纯电和插电混动车系，2021 年玛莎拉蒂电化车系新汽车交货量比重做到 18%，年增长率8%。

全部的传统的知名品牌都期待巨额的资金投入追上时期的发展趋势，2021年7月13日，大家方案公布早期可能资金投入730 亿欧，开展从机电一体化服务平台 SSP、规范锂电芯、电池充电补能互联网及其无人驾驶相关技术性的开发设计之中。在一周前，也是有新闻称大家拟花30亿欧从华为公司手里选购有关的无人驾驶技术性。电动车技术的进度和結果尚不清楚，但钱得先花出来，在2015年的情况下，由于排出门事件，大家几乎被世界各国罚至倒闭，那麼，各种各样方法筹资显而易见全是可以作出的选择项，而先前，大家的CEO曾言并不看中玛莎拉蒂的再度单独独当一面，而今日的大家申明，好像促使他迫不得已考虑到这一股权融资方式。