来源于：中国经济网 陈梦宇

中国经济网12月16日讯(新闻记者 陈梦宇)昨天,国轩高科向大众中国公开增发的股权已经完成新增加股权备案并发售,大众中国宣布变成国轩高科第一大股东,占股从4.41%增加到26.47%,南京市国轩投资控股公司有限责任公司和李缜占股各自降到10.26%和6.20%。

据统计,国轩高科本次公开增发的个股总数为3.84每股公积金,每一股价钱为19.01元,共筹资约73.03亿人民币,用以新创建国轩电池年产量16GWh高比能动力锂电池产业发展新项目、新新中国成立轩原材料年产量30000吨高镍三元电池正极材料新项目和填补周转资金。

为保证国轩高科平稳经营,大众中国服务承诺,自此次公开增发和股份转让涉及到的企业有关股权均备案至大众中国户下起36个月内或大众中国追究其的更久期内内,其将锈与骨地舍弃其拥有的一部分公司股份的投票权,以使大众中国的表决权比例比创办公司股东方(国轩控投、李缜以及一致行动人王宝强)的投票权占比低最少5%。

依据国内汽车动力电池产业链自主创新同盟的统计分析,2022年前11个月,国轩高科在我国的动力电池装货量为6 GWh,市场份额为5.1%,行业排行榜第四。但需要注意的是,现阶段,国轩高科关键商品仍为磷酸铁锂电池,做为磷酸铁锂大佬,为什么被大量应用三元锂电池的一汽大众汽车所挑选?

现阶段一汽大众汽车在我国的充电电池经销商是赣锋锂业,动力电池种类也是三元锂电池,但是,前不久大众汽车集团表明以后将发布一款中小型廉价纯电动车SUV,新款车型取名为ID.2,预估2025年底公布,极有可能应用功率密度相对性较低的磷酸铁锂电池。对于此事,大众汽车集团新型电池责任人Frank Blome表明:“磷酸铁锂电池成本费较低且经久耐用,电池充电循环系统频次大量,特别适合配备于短续航力车子中。”

无巧不成书,2022年10月,特斯拉汽车在第三季度投资人座谈会上表明,针对规范续航力版Model 3和Model Y,全世界范畴内都将改成磷酸铁锂电池,借此机会防止镍、钴等原料涨价产生的成本费上升。除此之外,比亚迪汽车也表明将来上市新车将全方位配备磷酸铁锂电池,威马汽车也发布了磷酸铁锂版车系。

从三元锂电池到磷酸铁锂电池,新能源电动车的充电电池线路好像一夜之间陡然夺舍,初期汽车企业大量挑选功率密度高且较贵的三元锂电池电脑装机,但现阶段新能源电动车行业正处在快速扩大环节,价钱变成汽车企业提高市场份额的重要,除开更为高档的车系外,中国受欢迎的A00级车系几乎所有配备磷酸铁锂电池。