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1月12日信息，劳斯来斯官方网发布的统计显示，2021年总计卖出5586辆车辆，同比增加49%，这一数据信息创出企业117年至今历史时间最高记录。

劳斯来斯CEO托斯顿·费迪南德·乌特弗斯表明，“上年能有如此高的销售量，关键得益于新冠肺炎疫情导致的令人震惊致死人数，新冠大流行让大家了解到应当活在当下，这也是奢侈品牌销售量提高的缘故”。

乌特弗斯确实很会讲话，说的信息也很有些道理，但小武或是期待他能少说话。新冠肺炎疫情那样的突发灾祸，是全世界人民都不肯应对的。新冠暴发2年的时间段里，全世界范畴内已总计有3多亿人感染病毒，超出550数万人身亡，导致的财产损失也是不可估量。假如能挑选，没人想要历经这一场灾祸。

这类突发性的出现意外的确让很多人意识到“活在当下”的大道理，终究谁也不知道明日和身亡谁会提早来临，挣了钱不用最后只能变成缺憾。在这类心理状态的催动下，再加上肺炎疫情时几近封闭式的日常生活，让很多人造成报复性消费的心态，短时间推动了许多商品的交易量疯涨，尤其是较为贵重的奢侈品牌。

2021年，劳斯来斯全世界销售市场均完成了销售量提高，我国、英国、亚洲地区等好几个销售市场也是创出历史时间最好销售量考试成绩。在其中最火爆的型号为古斯特和库里南，后面一种的销售量也是占到总产量的40%。库里南最划算的样式市场价也在600万以上，三千多辆的销售量，销售总额轻轻松松破千亿。

那样的战绩的确非常值得庆贺，全球疫情下的确为许多公司产生机会。但小武感觉，劳斯来斯CEO不应该讲出这样的话，这极有可能会诋毁到顾客的感情，特别是在肺炎疫情中丧失家人的那些人，不论什么时候大家都应当对肺炎疫情那样的灾祸享有心存敬畏。

但是，劳斯来斯那样的考试成绩可能较为难持续了，现如今全世界汽车企业都是在开展电动式化转型发展，劳斯来斯一样也打算发布纯电车型。就目前顾客的接受程度来讲，可能非常少有些人想要花上百万买一款新能源汽车，豪华车公司在电动式化转型发展历程中并不占上风。而汽柴油车系预估2030年便会全方位终止市场销售，劳斯来斯很有可能要思索下一步怎样发展趋势了。