本来毫不相干的俩家公司忽然误惹，到底谁是谁非

编译程序 | 杨玉科

编写 | Jane

荣誉出品 | 帮宁个人工作室（gbngzs）

尼古拉（Nikola）是一家处于融资方式中的新能源电动车新成立公司，兴登堡（Hindenburg）是一家根据买空个股盈利的企业。本来毫不相干的俩家公司忽然就“杠”上，谁是谁非，现阶段还不可以妄得出结论。

最先，大家不容易在这儿深入分析股票市场的卖空机制。我也只能说，倘若尼古拉股价大跌，兴登堡可以得到巨额利润。

为完成这一权益，兴登堡上星期公布了一份措词严苛的汇报，对尼古拉的运营模式，该企业以及老总康奈利·米尔顿(Trevor Milton)的公布观点，及其尼古拉与其它企业和投资人相处的历史时间开展大起底。

这摘引为《尼古拉：如何利用弥天大谎与美国最大汽车制造商建立合作关系》的汇报十分非常值得寻味。

只需并不是那类二耳不闻窗外事的人，你也就一定会了解，美国华尔街现阶段对新能源电动车新成立公司的青睐早已到了痴醉水平。为不能错过下一个特斯拉汽车（特斯拉股票价格现在已增涨逾四倍），基金投资、知名汽车企业、经销商和股民投资人一直在向新能源电动车新成立公司出钱。

2019年，标致汽车向Rivian投资5亿美金。上星期，通用性车辆公布回收尼古拉11%的股权。

你一定觉得，像通用汽车公司、博世那样的大企业，也有这些早已向尼古拉购买了电动卡车的潜在用户，一定早已做了详细调研，保证尼古拉有着技术性、优秀人才、产品研发、设备和工作能力交货其约定的设备——一款氢燃料电池推动的半托挂，和一款由充电电池或氢燃料电池给予能源的中小型皮卡车Badger。

做为一家新成立公司，要达到这种服务承诺，必须大量顾问团和充裕的领域資源。

假如说，规模性批量生产一款靠谱、经久耐用、安全性，且最少价格实惠的氢动力半托挂是一件易如反掌的工作中，那麼例如iwc万国、肯沃斯、福莱纳、彼得比尔特、volvo等领域大佬早已纷至沓来了。

我还在Automotive News的一部分工作中是报导新成立公司，这与我还在工程项目层面的经历十分符合，我趋向于根据对焦技术性和加工制造业的画面来对待一切。

使我们一起来看看尼古拉的一些问题，及其在与