受新冠疫情危害，汽车企业亏本卖新车已并不是稀奇事，即使是领域大佬奔驰汽车公司也无法避免，它的销售总额比往年同期降低了28%，听说每售卖一辆车就亏本600欧，但即便如此，汽车企业仍要不惜代价的情形下售卖车辆，由于资产流回至关重要！

应对盈利降低，丰田汽车则声称将应用缺陷的零部件开展造成！

很多网民表明；这或是一车传三代的丰田汽车么，应用缺陷的零部件是否会危害车辆的特性，而且是不是危害安全驾驶？

我们知道，丰田汽车针对零部件的选取是十分严谨的，大家高度重视技术性和加工工艺，丰田汽车高度重视经济效益和品质，但因为东南亚地区肺炎疫情席卷，导致零部件的紧缺，统计显示，2021年10月丰田汽车全世界累积销售量只是只求677,564辆，同期相比下降了20.1%，丰田汽车因而挑选应用“缺陷零部件”，进而来控制成本和提升生产率。

而丰田汽车不断招回的趋势下，又要选用缺陷零部件，司机表明很担忧。

丰田汽车2022年的第一次规模性招回是在6月，超出20万台车，涉及到车系有轩逸、丰田汉兰达。招回缘故是髙压高压油泵内部结构一部分组成件未充足卡紧，极端化状况下能扩大着火风险性，存有安全风险。包含第二次招回是在2022年7月，经营规模一样超出了20万台，第三次招回涉及到车子总数也是浮夸，达到90余万台，多次的招回以后，丰田汽车又声称应用缺陷零部件，必定会危害顾客对丰田汽车质量的自信心。

此外，顾客也十分关注，丰田汽车在应用缺陷零部件了以后，车系是否会有一定力度的减价，若或是以时下这类方法来开展出售，也许会对销售量具有良好刺激性。但要仿效以往一部分车系抬价的方法，那岂知是让顾客“抬价”买“缺陷”？

殊不知，丰田汽车对外开放声称，“在没有危害车子功能和安全系数的条件下，可能应用有刮痕或是缺陷的零部件开展造成。”丰田汽车期待依靠这一措施，减轻因处理芯片及原料紧缺所产生的成本增加问题。但是丰田汽车官方网的表述是，缺陷不等于缺点。仅仅从“极致”降为“充足实用”，这种零部件将用在车子无法用人眼发觉的地区，除非是你尤其用心观查，不然不容易注意到有瑕疵。单从这一点而言，反倒能看得出丰田汽车的以诚相待和自信心。”