全国人大代表、长安汽车集团老总朱华荣。

2022年全国两会期内，车辆话题讨论再度被提到。政府报告明确提出，再次适用新能源车交易，激励地区进行翠绿色智能化家电下乡补贴和新旧置换。此外，两会代表、委员会们也陆续对于汽车制造业明确提出了提案、提议，例如推动新能源车产业发展规划、加强智能网联车辆标准等內容也均有谈及。

新能源车领域在现行政策与市面的双向推进下，暴发出蓬勃生机。2021年全年度在我国新能源车销售量超出350万台，同比增加1.6倍，产供销状况远超预估，2022年也不断受欢迎。但领域现在仍遭遇例如供应链管理焦虑不安、智能网联技术性发展趋势尚需标准等挑戰。

3月10日，北青报珍珠贝财经记者访谈了全国人大代表、长安汽车集团老总朱华荣。朱华荣表明，“缺芯少电”短时间局势依旧不容乐观，我国汽车制造业在供应链管理的协作协力、关键技术重要工作能力、資源电力能源独立提供等层面仍需不断加强。与此同时，应对智能网联车辆发展趋势仍有制约的问题，朱华荣提议加强政府部门正确引导、健全政策法规管理体系、有效制订车辆数据信息安全与隐私维护规定，创建可靠车辆数据信息营销渠道。

智能网联车辆发展趋势与安全性存有挑戰 政府部门要加强正确引导，加快领域协作，摆脱信息堡垒

北青报珍珠贝金融：今年两会，你较为关心什么问题，提案方位是啥？

朱华荣：我今年融合在我国社会经济支撑—汽车工业的高质量发展，及初入职场工作人员身心健康等明确提出了有关“综合智能网联车辆发展趋势和安全性”，有关“股比放开后对当地政府引进外资企业汽车企业的有关提议”，有关“车子电子器件合格证书替代纸版合格证书，提高我国数字化管理工作能力”，有关“改进职场心理健康医疗工作能力”等 4个领域的提案。

北青报珍珠贝金融：现阶段智能网联车辆发展潜力迅速，汽车工业与信息产业的融合水平也更加密切，你在提案中也提到了智能网联车辆的快速发展和安全性的问题，是不是可以作进一步详细介绍？长安轿车因此又干了什么提前准备？

朱华荣：现阶段，车辆的智能化系统、网联平台化的融合发展已经加快，智能网联车辆已不会再仅仅交通出行运输工具，也是大中型移动智能终端、计算中心，或是我国汽车制造业完成弯道超越的绝妙机遇，也是支撑点搭建智能交通和新型智慧城市的关键节点。