试驾车型：2022款北京长安CS75PLUS旗舰型

试架路面：60千米大城市外环线 35千米国道

驾仕指数值：80%

虽然官方网声称最新款CS75PLUS是“第二代车系”，但以我十几年的车辆新闻媒体从事工作经验看来，其更好像“大换代”。自然，第二代CS75PLUS或是有许多闪光点，最少做为一个90后的我，能对这类自有品牌SUV提到兴趣爱好。尤其是将UNI系列产品的设计理念沿用到全部北京长安车型后，第二代CS75PLUS展示出的产品力让人觉得喜悦。

UNI大家族设计风格，对北京长安意义非凡

为什么说长安的新款车型愈来愈UNI化？窄长LED灯组、无边界进气口、X型保险杆，及其斜面设计的双连屏这些，这种原素加在一起，都呈现出UNI车系的原创品牌语言表达，在见过去了UNI大家族“KTV”,第二代北京长安CS75PLUS的设计方案并不会使人觉得意外惊喜，但却能感受到喜悦，最少北京长安这一步算得上走对了。

CS75PLUS的总体轮廊或是保持了2021款的原状，外型上的转变主要是聚集在进气格栅、车灯和后尾灯上。最先就是“鲸尾击浪格珊”、“结晶单脉冲车大灯”和“围绕式幻影LED日行灯”，在设计上表现出慢慢“新能源技术化”的设计风格，进一步强化了此前的大嘴巴视觉冲击。从审美观上看来，北京长安在很勤奋将一台“销售量热血传奇”再次打导致爆品。这套前脸组成的关键点和质量展现了北京长安的发展，可是一幅车壳早已撑不会起北京长安的“二次创作”，可以说第二代CS75PLUS将是这套设计方案的最后实际效果。

尾端最显著的转变就是围绕式LED灯组，尽管在2022年选用围绕式后尾灯早就不是什么新鲜事儿，却能维持住CS75PLUS在审美观上的主旋律，在我自己来看实际上灯组内部结构的关键点呈现要比其外型更非常值得回味无穷，“赤焰幻影动能后尾灯”在照亮后透亮的层次感，映衬车前的围绕式日行灯，充足切合大城市年青人的审美观，而腻子相互配合亚光金首饰条，层次感气氛对比旧款汽车有明显提高。