“工厂破产倒闭咯，没有之前繁华咯”，重庆合川高新园区天顶车辆城内，开了一家小饭馆的张阿姨看见店门口荒芜的银翔大路，强颜欢笑着调侃道。

张阿姨嘴中的工厂，指的是北汽银翔的西南地区生产制造中心及其三公里以外的比速汽车生产制造产业基地。2016年，合川区的工业产值提升千亿元，8年里翻了接近十倍，在其中以北汽银翔为象征的汽车产业立过赫赫之功。

那时，每日来张阿姨饭店里用餐的职工源源不断，可5年以后，便已经是另一番景象。就算到了吃饭时间，也不过是边上住宅小区零零散散的好多个老主顾来照料一下买卖，简易客套几句以后，餐饮店的氛围便快速归入清冷。

“如今工厂改了名称，好像要再次生产制造了”，张阿姨对早已改名为瑞翔的银翔车辆，心里或是不自觉拥有一份希望，对于是不是还能再现昨日喧闹，“那么就不晓得咯”。

茫然与迷茫交错，是本地人对瑞翔车辆最繁杂也是最实际的情感，她们内心清晰承受高额负债的瑞翔车辆，命悬一线，重新启动之途我做不到，更不要说2千米以外，那一个早已颓废三年的比速汽车。

但是，最近喜讯传出，比速汽车或将被长城汽车哈弗接手，彼此已经洽谈有关资金的解决事项。

银翔“颤振”

“假如真的是那样，那就是一百个热烈欢迎”，本地大部分人对万里长城接任比速汽车加工厂的信息并不知道，也不清楚长城汽车哈弗的整体实力到底怎样。对她们来讲，只需能让比速加工厂里的设备再度旋转起來，那便代表着寂寞很多年的银翔大路很可能会再次繁华起來。

活力，是这一潦倒的汽贸城慢慢缺少，从而极其憧憬的物品。

2016年，全部重庆市的汽车产量赶到316万台，产量达到5400亿，一跃变成全国各地最大的汽车生产地，坐享北京长安、福特汽车、当代等14家整个车身制造业企业，产生“1 8 1000”的行业布局，就是以北京长安为领头、8大品牌汽车与1000家汽车零部件配套设施生产商一同进步的局势。

那时的银翔车辆也好不风光无限，凭着幻速S2、S3等商品，它把握住了中国SUV“辉煌时代”的小尾巴，持续攻占中低端市场的需求，锐不可当地越过20万台销售量价位。那一个颠狂时期里，银翔车辆是成都汽车工业快速發展的关键样本之一。