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前不久，新能源技术销售市场迈入了2017新的补助标准：补助信用额度比2016年减少20%，地区政府补贴不能超过中间自行车补帖的50%。那样出来，自行车最大很有可能会造成4万余元的价钱区别，新能源电动车已悄悄地价格上涨。

在那样的环境下，一辆定价5万的新汽车进到了我的视野，这就是北汽电动汽车EC180。EC180是现阶段北汽电动汽车最便宜的车型，于2016年广州国际车展第一次亮相，在2017年1月份正式上市。应对那样一辆价钱“漂亮”的新汽车，它的性价比高是不是也和价钱一样吸引人呢？为了更好地获得回答，我开始了与EC180为期一周的亲近……

一、北汽电动汽车车系介绍

在检测前，我觉得必须安利一下北汽电动汽车的车系状况，那样大伙儿也可以对EC180所在的“部位”有一定的掌握。

北汽电动汽车现阶段在新能源汽车方面有六大车系，在其中一般新能源客车或是家庭车占了5个车系，货运物流换句话说商业占了一个车系。5个新能源客车型中，EX系列产品是紧密级SUV，别的都归属于小汽车范围。

EX系列产品是北汽电动汽车的紧密级SUV，补助后价钱在13万元左右。SUV车系产生了不错的利用性，与此同时适用快速充电和慢充，NEDC里程数抵达了250km，假如以60km/h的经济发展速率定速巡航最大可做到310km。

EV系列产品坚信大伙儿很了解了，许多的士就是相同。这新款车闪光点取决于普莱德锂电，依据官方网检测，这款充电电池充放2000次能容积下降率可低于15%，进而确保该车最少有60万多公里的基础理论里程数。

EU系列产品归属于紧密级小汽车。这一系列产品以EU260为意味着，最鲜明特点便是里程数高。我朋友评测的里程数为300km，自然关键以经济发展车速行车，但针对一款13万的新能源汽车而言早已很好了。

ES系列产品是我们最生疏的车系，除开标价高（20万以上），此外一个缘故也许是精准定位的问题，做为中型轿车除开特定场合的政府部门出行，现阶段还没别的层面的刚性需求。