LITE凭着“萌呆的”颜值爆表快速爆红，但是后置后驱的它自然不仅是漂亮那么简单，“颇具安全驾驶快乐”是我还在为期一周的感受后对它深刻的印像。“养车费用极低 意想不到的续航能力“也是令我并没有想起的。空口无凭，下边让大家请出当期试架测评的主人公：北汽电动汽车LITE。

市政道路试架：

LITE在信息上并不醒目，但是别忘记它是一台后置后驱的新能源汽车，大扭距直给的快乐再加上后驱车让人入迷的“甩尾”仍令人不能小嘘，下边让大家具体感受一下它。

LITE凭着轻量铝质车体使其车重不够900kg，120Nm的扭距直给感受使你禁不住的愿意在车流量中穿行。娇小玲珑代表着道路转弯半径及变道室内空间都需要低于别的车子，这也就授予它更灵敏的驾车感受。

LITE机械能回收利用级别可以利用在中央控制台上边的“B /B-”按键调整。在其中3级时所供应的制炫酷相当于轻踩刹车，在道路交通上行车时可以降低踩刹车的頻率，但是干预感有一些生硬，会出现挫顿感的造成。1级动能回收利用可以用于在行驶时操纵时速。

LITE标准配置有”ASR”主动轮自动控制系统，这套系统软件可以很大程度上的协助驾驶员操纵车体状态，防止在急加快和转弯时发生甩尾的状况，关掉”ASR”后，LITE如同换了一辆车，快乐也从而逐渐，原地不动甩尾的快乐会使你充分的迷上那么一辆后置后驱的小轿车。

LITE针对初学者驾驶人员较大的褔利便是便捷泊车了，应对一切正常尺寸的停车位，即使是工艺不熟练的好朋友还可以安全性迅速的停高档车。而一部分老旧小区改造内的不标准停车场也是LITE的主场对阵，开了LITE几乎就沒有担忧过停车场焦虑不安的问题。

总结：颇具安全驾驶快乐的LITE彻底可以当做日常代步出行车子。在一周的行驶全过程中还会继续经常的应对路大家的拍照闪光灯。存在的不足便是针对电动机的高频率噪声也有改进室内空间。