以前借助现行政策的车风，北汽电动汽车在新能源技术销售市场上可以说混得顺风顺水，当然在以后销售市场占主导性以后，北汽电动汽车那就是以人眼看得见的飞速的速率下降，以致于如今几乎全是消声匿迹了，这也是产品力差的证明吧！

上年北汽电动汽车卖的不太好，全年度销售量也就是依靠走B端销售市场的北汽汽车EU5撑着，也不知道能顶多长时间，而大品牌北汽汽车极狐也是卖的一塌糊涂，但是就算上年销售量差成那般，2022年北京汽车集团经理张夕勇表明“北汽电动汽车2022年的销售量总体目标为10万台，在其中极狐占4万台，将来争得冲击性30万台。”车门店感觉这种的自信心跟当初日产三缸日产奇骏发售情况下日产管理层的信心一样啊，不清楚結果是否会也像三缸日产日产奇骏一样。

1月份全部北汽汽车的新能源技术销售量也才2000几辆车吧，在其中北汽汽车EU5奉献了1200几辆车，极狐奉献了800几辆车，这你说你喊出来10万的总体目标这不是令人嘲笑嘛。

1月份卖了2000几辆车，那代表着剩余的11个月每个月要卖类似9000辆，这北汽汽车有这种整体实力么？当然假如走B端销售市场得话，那也不是不太可能，生产加工嘛，仅仅假如北汽电动汽车仍然走这一生产加工的路，那也就是始终发展趋势不起来了。

大伙儿感觉2022年北汽电动汽车能完成10万的总体目标吗？