如今北京一号难寻，想于北京买上一台正儿八经的汽油车早已是几近不可能的事情，因此这类现况下，针对这些新股概率微不足道的摇号申请者们而言，新能源汽车变成了唯一的选择，就算如今新能源指标也逐渐开展操纵，但终究而言，或是比一般指标值好太多了。现阶段被北京市认同的新能源汽车并不是很多，混合动力车型早已被清除在外面，电动汽车也就那麼几种，北汽电动汽车占多数，因此此次也就借着机遇，远途试架了一下北汽电动汽车的EX260。

坦白说我就和很多人一样针对绝大多数新能源汽车拥有一种抵触心理状态，感觉他们不靠谱、续航力短、特性先天性缺点，针对车子的实用价值和舒适度都具有很大的不信任，到了天气寒冷的情况下更是如此，但是如今想一想，实际上有一些担忧是彻底没必要的，最少深层试架过EX260以后，这类心理状态早已大大的消除，最少不必担心，它会忽然无电让你丢在中途。

在这之前EX260以前举办过场地试驾主题活动，外型、内饰、室内空间和一些相应的场所感受体会我朋友以前介绍过，敬请点击图片，此次我主要详细介绍它在日常安全驾驶中的体会。

EX260是北汽电动汽车大家族中的第一款纯电动车SUV车系，各自有EX200和EX260二种不一样的车系，在其中EX260校准里程数是250千米，依据具体检测真正里程数和校准相差无异，在最满意的行驶工作状况下，乃至能跑到300千米以上，针对日常的出行而言，基本上彻底足够了，而且还不担忧表显禁止，忽然被丢在半路。

近期北京市的太阳是又毒又烈，我与同乘的讲师全是怕高温的人，也没准备怎么省电，即然是真的是检测就彻底依照真正的具体情况来。在入手以前大家就把中央空调按至大功率吹了大半天，把车吹凉后大家的车也不是满格电就动身了。