【太平洋汽车网 测评频道栏目】购买电动车最注重的便是续航力，因为它会立即影响到你的交通出行范畴，车越大续航力越久越好，但微型电动汽车因为身型和价钱的影响终究了它在这方面不容易有太突显的主要表现，没了长续航力的确保它具有的使用价值在哪呢？您别忘记它也有身型优点，尤其是在地貌窄小又错综复杂的独特出行情景中通常都是有神效，此次大家就开了这台宝骏汽车KiWi，融合道路安全驾驶和巷子这类独特出行情景来聊一聊它的出行体会。

宝骏汽车KiWi应该是微型汽车里边的吊顶了，对比奇瑞冰激凌、宏光MINI EV等商品无论是设计方案、加工工艺、配备或是价钱都需要更高一些，但不变的是规模2894mm的车体长短也就等同于一台中级轿车的轮距，而它具体的轮距长短仅有2020mm；尽管车体较为精巧这辆车则是一台四座车系，最有趣的是前座主副驾的脚部室内空间相互之间连通沒有挡住，还有较高的车门设计方案，坐上车里会觉得十分宽阔一点也无需拥堵。

宝骏汽车KiWi的设计十分高級显而易见它的初心并非只达到代步出行要求，配备作用在这里台汽车上的表現早已超出了之前对小型老年代步车的预估；车里尽管仅有10.25英尺的液晶仪表盘，但它的功能也兼具了多媒体系统作用，包含智能网联、车载式智能语音、车载导航及其在线歌曲等作用都可以完成，更有趣的是这辆车的多功能方向盘或是选用触摸设计方案，而且含有经济发展、规范、健身运动三种性能模式，就连胎压监测装置都是有配置，真可谓是苍蝇再小五脏俱全，开了那样一台车钻巷子谁敢说我是老代。

宝骏汽车KiWi在车里室内空间和小出行情景的实用考虑到也是很仔细的，驾驶座前座全线贯通的设计方案非常好的解决了因为一侧汽车车门靠墙太近打不开下了车的问题，它的后座室内空间是彻底可以保证驾驶座从副驾走出去的；此外，后排座坐椅不仅仅可以彻底放倒，较高的旅行箱张口也不会由于前后左右车距判断而危害物件乘放，除此之外也有一些关键点设计方案例如快速充电和慢充插口都设计方案在车前并非侧边，这是为了更好地在窄小室内空间的便利性作出的考虑才设计方案的，从那些点就能看到这辆车花了是多少想法。