以 2016 年改变那时候超级跑车设计构思的 V12 旗舰级车系 GTC4Lusso 为基本，兰博基尼专为一名神秘客户打造只此一辆的 BR20 客制车系。但是外型并没有保存 GTC4Lusso 知名的旅游后尾，反而是以贴近 Fastback 斜背线框展现总体轮廊。这名顾客期待由 Maranello 设计部门担纲，并结合 1950 到 1960 时代的怀旧原素。

独一无二的兰博基尼BR20 与 1950 时代的 410 SA 也有 1960 时代的 500 Superfast 颇有共同之处，最先这三辆车都配备 V12 模块，与此同时也都有着顺畅迷人的斜背线框。和 GTC4Lusso 对比，车体长短明显提升了 76mm，绝大多数都是由于后尾造型设计更改而致。

但是 BR20 并不是简易更新改造 GTC4Lusso 后才设计方案这么简单，车前一部分也是有许多更动，定制的强光灯组安裝部位更低了一些，让车前看起来更为有优越感。此外，储水箱保护罩规格扩宽、更改格珊设计方案，并且所采用的 20 吋轮毂也从不曾发生在 兰博基尼别的购车款上。

和外型一样，BR20 的内饰一样十分与众不同，以浓淡二种粽色配搭，融合很多碳纤维材料材料，造就出一种彷彿待在皮层沙发上的舒适度，与此同时仍保持绷紧的运功气场。坐椅选用深咖啡色 Heritage Testa di Moro 皮革制品，配搭银白色交叉式编织方法缝合线，造就甚为与众不同的纹路。此外，本来在 GTC4Lusso 上不是很宽阔的后坐椅取消了，换为行李箱储物架服务平台，反而增加了一些实际意义。

在功能层面 兰博基尼多家保存，并没给予过多有效信息内容。但是即然是根据 GTC4Lusso 而不是之后发布较新手入门的 GTC4Lusso T，因而选用 V12 模块与全时四轮传动系统的配备概率会高过 V8 涡轮增压器模块与后驱组成。GTC4Lusso 所配备的 6.2 升 V12 自吸模块可輸出最大马力 680 匹、697N.m扭距。0~100km/h 加快只必须 3.4 秒，急速更可做到 335km/h。