【编者按】2022年1月21日，国内汽车商品流通行业协会公布了《2021年度中国汽车保值率报告》，该汇报根据对中国汽车制造业的价钱数据信息开展详细的查看与调查，将现阶段中国汽车市场上商品流通车系的汽车保值率开展了全方位呈现，并应对不一样知名品牌的车系，依照不一样国别、不同等级开展了排行。

令人甚感喜悦的是，中国汽车品牌车系的汽车保值率对比过去大幅度跃居，在好几个市场细分完成了对美系、魔王寨、原宿风知名品牌的追上。从而咱们可以看出，近些年中国汽车品牌的强大兴起，早已从某种意义上改变了二手车市场的“游戏的规则”，产品质量也渐渐被顾客所认同。

此外，小编对该汇报开展细心细读之后发觉，上汽荣威二手车型的汽车保值率在一众自有品牌之中可以说十分醒目，在全知名品牌排行之中处在头顶部部位。从实际车系看来，荣威汽车ei6 MAX以74.76%的极高一年汽车保值率，夺得插电式混动紧凑型轿车第一名。

荣威汽车RX5 ePLUS、荣威Ei5各自凭着73.71%及其71.42%的一年汽车保值率，在高手如云的插电式混动紧凑SUV、纯电动车紧凑型轿车2个细分化类目中技压群雄。而科莱威CLEVER也以73.58%的一年汽车保值率，获得了纯电动微型车第三名的优异成绩。

荣威汽车集团旗下几款车系如此之高的汽车保值率，免不了引起了小编的思索：这一切是怎么做好的呢？

荣威品牌力、产品力不断提高 推动二手车汽车保值率遥遥领先

必须表明的是，说白了“汽车保值率”是二手车卖价与新汽车参考价的比例，是考量二手车使用价值的核心指标值。就现阶段的二手车市场来讲，一款型号的汽车保值率高与低，受知名品牌认知能力、销售市场用户评价、车系等级及其供给与需求等多个方面原因一同危害。但依照二手车市场的最底层的逻辑性看来，决策一款型号的汽车保值率的重要，无外乎品牌影响力、车系产品力及其商品稳定性这三大因素。