【编者按】上一个月中下旬，欧拉忽然公布集团旗下2款车系白猫、白猫终止接单子，一时间引起了小车圈的普遍探讨。据欧拉知名品牌的所属单位回复：“因为处理芯片紧缺、零配件供货没法确保生产制造等众多缘故，造成顾客买车周期时间太长。为防止给买车人产生越来越多的欠佳买车体会，生产厂家将融洽内部结构資源便于更快达到目前订单信息排单方案，确保目前定车顾客拿车速率及买车权益。” 实际上，我国新能源车销售市场在2022年以前，就遭遇过“处理芯片紧缺”、“充电电池价格上涨”、“国补减收”等一系列挑戰，欧拉因生产制造工作压力过大公布终止接单子实际上也在一部分人的预料之中。

在欧拉官方宣布终止接单子以前，欧拉一直对外开放声称自身是最懂女性的品牌汽车。但是，有关数据信息证实女士客户更偏向于挑选10万余元以内的纯电小轿车。而欧拉白猫、白猫此次猝不及防的“停工”，我觉得欧拉这也是让有心买车的女人客户消除选购新手入门车系的念头，进而去挑选10万余元级以上的“欧拉好猫”等车系，那样的作法好像与“最懂女性”的核心理念本末倒置。

纵览全部A00级新能源车销售市场，欧拉白猫在2021年的总计销售量做到了63492台，在欧拉大家族占47.02%的市场份额。继欧拉白猫、白猫公布“停工”以后，很多人陆续猜想下一款“停工”的新能源车会到底是谁？我在这迫不得已谈及一下5-10万余元级纯电小轿车中销售量最大，与此同时也是女士销售市场品类第一的奇瑞小蚂蚁。自2017年发售至今，奇瑞小蚂蚁早已获得了25万的总计销售量，这新款车也是同等级中唯一选用铝制构造的商品。光从铝的价格和上涨幅度状况看来，奇瑞小蚂蚁的成本费显然比选用钢制构造的欧拉白猫、白猫更高。

殊不知，受新冠疫情危害造成增涨的资料可不单单是铝原材料罢了，从2020年1月-2022年1月逐渐，充电电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价钱各自增涨了119%、55%和569%。与此同时，因肺炎疫情致使的“处理芯片难”问题依然没法处理。

除开原材料涨价造成的费用工作压力以外，汽车企业还必须遭遇现行政策产生的工作压力。2021年的新能源车购买补助标准在2021年基本上减收30%，此信息在那时的车辆圈可谓是重磅消息“定时炸弹”。在补贴退坡的工作压力加重下，许多汽车企业陆续挑选价格上涨或是更新配备的方法来减少财产损失。但是，奇瑞小蚂蚁却在1月份公布不涨价，迫不得已让很多人钦佩其乘势而上的公司气魄。据中国保险监督管理委员会上险数据信息表露，奇瑞QQ集团旗下1月份销售量同比增加240.9％，稳步增长数据信息身后拥有奇瑞小蚂蚁的卓越贡献。先前，欧拉责任人曾说过每卖一台白猫就亏本近万余元，那奇瑞小蚂蚁将来的迈向会怎么呢？