【编者按】“汽车贸易，之前到底是谁更有品牌影响力，谁就能更易于得到客户亲睐。但现如今，去除品牌影响力外，谁在营销渠道层面合理布局更健全、能提供客户更多的选购感受和出行服务项目体会，谁便能更非常容易吸引顾客。”爱驰亿维创始人兼首席总裁付强，在11月14日车辆商品流通行业协会企业年会-新能源技术联合会主题演讲上，谈起将来新势力汽车企业在营销渠道该怎么发展趋势时那样讲到。

爱驰亿维创始人兼首席总裁付强在车辆商品流通行业协会企业年会-新能源技术联合会发布演说

自90时期末，国内汽车汽车4S店方式兴欣至今，汽车4S店一直担负着很大的销售任务，但因为汽车4S店多以知名品牌为企业开展基本建设，顾客没法在同一地址感受不一样牌子同行业，加上全国各地代理商水准层次不齐及其不通透的价格政策等许多缺点闪过，变成现如今消费者在买车出行阶段中的较大困扰。尽管传统式汽车厂家自知现阶段存在的不足，但受公司体系、核心理念等许多要素，一直没法从压根解决目前顾客所遭遇的困扰。

“分”“ 享”核心理念 为使用者提供更快捷的买车和出行感受

做为新势力汽车企业中第一家以方式优先为宗旨开展合理布局的公司，爱驰亿维在2017车辆商品流通研究会年大会上，就未来新能源车辆方式该怎么发展趋势，以爱驰亿维“分”“ 享”核心理念为原型，开展了详尽讲解，遭受整场与会嘉宾及新闻媒体的关心。

爱驰亿维副首席战略官营销公司经理詹耿武在主题演讲上讲到：“智能化系统、新能源技术、电子商务化环境下的车辆方式的发展趋势是销售分离出来、线上与线下融合、多知名品牌运营、总量資源做大做强。”对于现阶段方式与顾客的困扰，及其新能源车自身所具备的商品特性，销服分离出来和共享资源化的渠道建设方式将是一个更优质的解决方法。

爱驰亿维副首席战略官营销公司经理詹耿武详细介绍爱驰亿维的方式合理布局

对于现阶段方式与客户所遭遇的困惑，爱驰亿维基本建设了亿维智家电子商务平台。相比于传统的方式，在电子商务平台，客户可以足不出门的进行定车、金融业计划方案、商业保险等有关个性定制的业务查询，并享有规范性的价格策略和全透明由此可见的选购步骤。除此之外，因为电子商务平台所拥有的不会受到知名品牌限定的独特特点，客户可以一次掌握几款不一样知名品牌的新能源技术车系，不用多次来回线下推广代理商，极大地增强了买车便捷性。

在共享资源化的渠道建设层面，爱驰亿维除开基本建设线下推广体验中心外，还将灵活运用社会发展总量销售点及售后维修点，完成信息流广告全流通，打造出新零售的经营模式，根据我享汽车保养综合服务平台为客户给予例如服务上门、车子送取车到店、专享大管家等多方位的售后维修服务确保，让消费者真真正正感受到一键预定，安心服务项目的售后维修服务感受。