对于近日中国柴油品质不高是造成雾霾污染缘故的观点，昨日中石化董事长傅成玉对中国新闻网表明，炼油厂公司是雾霾污染立即责任者之一，但这并不是因油企品质不合格，反而是中国标准不足，仅有北京市实行硫含量在10ppm下列的国V，但全国各地广泛为150ppm的国Ⅲ，规范不提升设备维修就提不上。

    绝大多数地域执行国Ⅲ规范

    近日北京市等多地雾霾污染高发，环境污染比较严重。

    现阶段，北京市应用国V规范成品油，上海市、珠三角、江苏省等地执行国IV规范成品油，全国各地绝大多数地方的成品油执行的仍是国Ⅲ规范。以含硫量看来，国V规范含硫量要小于10ppm，国IV规范要小于50ppm，国Ⅲ规范规定小于150ppm。而英国、欧洲地区执行的成品油批发环保标准含硫量分别是小于30ppm、10ppm。

    方案2014年供应国Ⅳ车用汽油

    炼油厂公司为什么不给予优质的成品油呢？傅成玉昨日回复，这是由于“中国标准不足，仅有北京市实行硫含量在10ppm下列的国V，但全国各地广泛为150ppm的国Ⅲ，规范不提升设备维修就提不上。”

    参加制订成品油规范的中国环境科学研究院副研究员岳欣昨日对新闻记者表明，在我国早在2011年5月12日就执行了车用汽油的国IV规范，缓冲期是到2014年1月1日。“按理说规范执行了，就应当给予相对应品质的成品油，可是由于有缓冲期的要求，石油行业那么做都没有违背国家行业标准。”

    依照中国石化日前推送的《绿色白皮书》，中国石化方案各自于2014年和2015年起供货合乎国IV规范的车配汽、柴油机。

    油品升级会提升成本费

    针对石油行业更新成品油品质慢，外部觉得，更新成品油必须高费用机器设备资金投入，油品升级后若价钱不增涨，石油行业沒有主动性。除此之外也是有怀疑称，在成品油规范制订联合会中，石油化工专业人士占有了七成以上的配额，上下了规范颁布。

    依照卓创资讯粗略地估计，三大油企更新国IV成品油的费用资金投入保守估计在500亿-600亿人民币，成本费增涨约为0.12元/升-0.15元/升。上海市在更新到国IV成品油时，石油价格涨了每升0.35元；北京市在油品升级至国IV规范时，油价上调了0.19元/升，但在上年更新应用国V规范成品油后，价钱并没有上涨。