虽然上海汽车销售市场限购房政策推动了二手车交易的飞速提高，但应对来年摇号申请指标值出现缩水、卖新车限定现行政策进一步严格等各方面不利条件，权威专家和二手车代理商广泛预测分析，2014年京都二手车交易将发生持续下滑，遭受上升短板。

　　北京前不久刚公布了《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，依照计划方案，来年京都小汽车摇号指标值将由2021年的24万只变成15万只，且在其中也有2万台交给了新能源汽车。换句话说，非新能源汽车的配备量仅为13万台。“许多初学者第一辆车会挑选二手车，因而来年摇号申请指标值的降低毫无疑问会直接影响到二手车交易。“亚运村汽车交易市场副总颜景辉在接纳北京商报记者采访时表明，摇号申请指标值降低再加上上海汽车销售市场二手车交易限定现行政策进一步严格，“卖新车难“已经是二手车商的广泛的共识，“来年二手车交易量毫无疑问会降低“。

　　二手汽车交易提高遇阻

　　北京市自2011年逐渐推行机动车辆限购房政策，上年新汽车年交易额完成了58.55万台，同比增加45%，增长幅度远远高于全国各地平均。在24万台摇号申请指标值的根基上，上年京都新汽车销售量的高提高主要是经过换置来完成的，而这一部分买卖巨大地影响了二手车交易量的提高。数据统计表明，上年在年久机动车辆取代升级补助的影响下，京都二手车总计市场销售69.88万台，同比增加74.2%。京都二手车交易量首超新汽车，且高于19.4%。

　　但是，伴随着北京市周边城市限定二手车迁到现行政策的相继颁布，及其一部分汽车企业和代理商对升级车子补助的降低，2021年二手车外迁速率呈逐月降低趋势，销售量也出現了同期相比下降。“京都新旧车市场前三个一季度以-2%和-2.3%的总计环比增长率，结束了同期相比59.48%和106%的快速提高，眼底下北京车市进一步进入了一季度销售量不断同期相比微持续下滑的买卖瓶颈。“北京市亚市汽车交易市场副总颜景辉觉得，二手车外迁难、补助少等缘故，促使2021年二手车艺人公司收车更慎重，以完成能够更好地操纵库存量，确保费用及资产一切正常资金周转。

　　京都二手车交易本来就愈来愈难的生存条件，在《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》公布后遭遇着更严苛的磨练。接纳北京商报记者采访的绝大部分二手车艺人公司责任人表明，新政策将使京都汽车交易市场市场竞争愈发猛烈，诸多不利条件累加，必然给二手车交易产生一定的危害。

　　换置增加量难有起色