在上海自贸实施进口平行车的审核前夕，北京市也决策让这种车摆脱黑色地带。9月25日，北京亚运村汽车交易市场（下称“亚市”）将与中国人民保险签署“推动平行进口汽车三包服务发展战略合作框架协议”，并在这个基础上创建“亚市特点进口汽车市场销售会员专区”。这代表着，很多年备受异议的平行进口汽车将从而踏入标准市场销售的路轨。

　　平行进口汽车又被称为非我国规格型号进口汽车，是相对性“中规版车”定义而成，就是指不针对我国市场订制的，不通过国际品牌在我国的总地区代理引入我国市场销售，终端设备市场销售都没有根据各知名品牌汽车4S店，反而是利用别的方式進口，各自对于南美洲、中东地区、欧洲地区等销售市场所制造的车系。

　　“以前缺乏售后维修服务阶段，平行进口汽车一直处在异议当中。如今大家把保险营销引入回来，做为其售后服务三包的一个服务平台，这将促进平行进口汽车全部领域的标准发展趋势。”亚市副总颜景辉称。

　　实际上，因为北京市工商局早已在里面出文，容许全部公司登记注册为某品牌汽车或不限制品牌汽车的代理商，如今亚市很多运营平行进口汽车的有的车商，都是在趁现行政策获得合理合法真实身份，这也是她们等候很久的一个机会。

　　国美零售方式先从进口平行车通水

　　“一些顾客见到上海自贸实施平行进口汽车市场销售的新闻报道后，都等待现行政策的车风能刮到北京。”亚市的一位运营进口平行车的代理商告知新闻记者，前不久前去探听进口平行车什么时候放开的顾客愈来愈多。

　　实际上，平行进口汽车的盛行最开始也来源于政策利好。以前为支持项目投资，我国对外商、国外留学人员、侨民或投资总额做到一定数目的三资企业，每一年都是有一定的进口关税折扣的海外车入关配额制，别名“小贸标”。因此从业进口平行车的汽车4S店，最先会根据选购或别的方式获得“小贸标”，随后再专业派人在英国等我国回收豪华车，转销中国，价钱一般只求中规版进口汽车的三分之一。

　　但是，因为平行进口汽车沒有售后维修服务，有时候会出现车子出问题没有人来管，乃至有的车同乡会因而携款消退状况，因此相关部门也曾对平行进口汽车付诸行动。2013年3月，国家公安部交管局曾发布的《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》，使非中规版进口汽车遭受到上车牌难，销售量大幅度下降。亚市里的一些小进口汽车代理商因而减缩货运量，或挑选离开销售市场。