【编者按】近日，一则比亚迪汽车耗资90亿美金入股投资戴姆勒公司，并拥有戴姆勒公司9.69%具备投票权的股权变成戴姆勒公司较大公司股东的信息振荡了全世界汽车交易市场。许多领域里外的人都好奇心到底本次下手是来源于李书福或是吉利控股集团注资，较大的收益人又到底是谁?

Q1：本次回收是来源于李书福或是吉利控股集团？

最先，依据有利层面的答复是，是吉利控股集团入股投资戴姆勒公司并非李书福。通过上年几回大的回收，目前吉利控股集团在国外volvo、新加坡宝腾汽车、英国飞行汽车企业Terrafugia等都是有很多的股份。吉利控股集团的管理方法构架慢慢丰富多彩，集团旗下的品牌汽车日益增加。应对日趋焦虑不安的车辆制造领域，维护保养商品的丰富多彩多元性无疑是一大措施。多次的回收也证实吉利控股集团的指导方针，有利的回收是经过持续的同盟协作深入交流完成商品的提升、健全行业动态与商品生产技术问题以寻找更高更优良发展趋势。

Q2：较大的收益人到底是谁？

较大的收益人不容置疑一定是吉利控股集团，但潜藏在这里后面的也有国内汽车的快速发展及其戴姆勒公司和吉利控股集团彼此的互赢互惠。

在市场竞争大环境推动下，每家汽车制造商都是在谋取协同合作，产业链间同盟、问鼎中原协作发展趋势这也是李书福一直在提倡的，与此同时吉利控股集团也在持续探索实践活动的。吉利控股集团与戴姆勒公司的本次协作不仅仅在传统的汽车制造行业一同提高质量，此外还将在新能源车课题研究上深入分析。而戴姆勒公司被觉得是汽车制造业中名列前茅的战团之一，这必然将为有利在我国新能源车销售市场上获得许多的欢呼声。

对于在我国目前的汽车制造业的领域情况，有利的回收对完成软件共享资源技术性共享资源等层面的共享资源毫无疑问是完成我国关键部件独立生产制造最好是方法。

吉利控股集团回收戴姆勒公司本次协作彼此全是收益人，根据完成数据共享平台或技术性、减少彼此汽车零件购买成本费完成零件共享资源，而且产业化完成盈利提高和负债的减少。优良的协作沟通交流还将为彼此相互之间连通分别销售市场。对于世界各国的商品特性及其市场的需求把握一手信息内容，并对于此建立和完善的制车管理体系。对彼此国外销售市场发展趋势都是有很大的获益。

吉利控股集团的改革创新还走在路上，吉利控股集团积极把握机遇，以回收戴姆勒公司的方式同盟，完成协作互惠。在竞争激烈的汽车制造业自然环境中完成逻辑思维互动，信息内容相通更强把握行业资讯而且合作科学研究新能源车行业攻占技术性主阵地。吉利控股集团本次入股是正确对待销售市场转变的又一试着。