【编者按】“在8·12发生爆炸中，平行进口汽车损伤的非常少，关键或是国产汽车和進口的中规版车。”8月21日，天津市一位平行进口车商对21新世纪经济发展报导新闻记者称。

　　8月22日，一汽丰田、奔驰s和广汽丰田都推送了发生爆炸损伤车子申明，在其中一丰加工厂3449台国产汽车损伤，销售代理的进口汽车28台损伤；广丰43台国产汽车、86台进口汽车损伤；奔驰s783辆车损伤。三方都服务承诺损伤车子将不容易注入销售市场，可能在官方网站发布损伤车子车系及车架号码。

　　先前，大家、雷洛、国机汽车等汽车企业和代理商集团公司也对车子损害干了表明。8月13日大众进口车申明称，已经统计分析损伤状况，但确保不容易让损伤车流量向销售市场。国机汽车8月14日申明称，在该地区有车子储存库房，但因当场禁严，没法统计分析损伤状况。

　　天津港口做为中国平行进口车第一大港，進口总数占有了全国性的70%，对平行进口汽车销售市场的危害也是业界关心关键。“库存车尽管沒有损害，但危害非常大。现在在中国海关报不上关，车辆进不去，有一些商品货早已供不了。这类情况还不知道要不断多长时间，对咱们的冲击性关键来源于这一块。”以上人员称。

　　做为贸易公司，天津市的平行面采购商不太可能花很多的时长等海港对外开放。有一些贸易公司早已逐渐方案将一些业务流程迁移到青岛港、大连港等附近海港。一些中规版车采购商，乃至在一个星期内就快速响应，将進口业务流程移到了上海市和广州市。

　　今年初至今，上海高桥、前海自贸区、广州市南沙区等自由贸易区，都逐渐大力推广平行进口车业务流程，但一直很清冷，天津港口受到损伤，客观性上为这种地域带来了机遇。

　　库存量告急

　　在天津市8·12发生爆炸中亏损的车子，主要是雷洛、大家、丰田汽车等知名品牌的中规版车，几乎任何的平行面进口贸易公司都躲过一劫，关键因素是平行进口车库房间距爆炸点较远。

　　“传统式的平行进口车聚集地在东疆港，自由贸易区也是有一些。东疆港间距爆炸点有七八公里，自由贸易区也是有四五千米，因此车子基本上沒有损害。”

　　天津市有500好几家平行面车辆采购商，大多数经营规模并不大。恰好是这类小规模纳税人运营，促进了天津市平行面车辆采购商务必集聚在一起，才可以产生销售市场知名度。“究竟有多少家沒有具体的数据信息，但我觉得很有可能不仅500家。”

　　平行进口车是区分于授权品牌营销模式的一种進口汽车经销方法，也就是没经知名品牌生产商受权，贸易公司立即从出产地或国外销售市场汽车购买并進口到我国销售市场，因此推动车辆进口平行车变成车辆流通业反垄断法的一个构成部分。