本报讯记者 陈茂利 北京市报导

“2021年是大家进到我国市场至今最颇具考验的年代之一。大家的定单量丰厚，但集成ic供货紧缺造成人们的生产能力没法以客户为中心。”大众汽车集团（我国）（下称“大家（我国）”）CEO冯思翰表明。

日前，《中国经营报》新闻记者从大家（我国）层面获知，2021年，一汽大众汽车与其说中外合资企业在中国大陆及中国香港销售市场共交货车辆330万台，同比下降14.1%。

在其中，大众汽车品牌以及子知名品牌桑塔纳全年度交货车辆超出240万台，获得11.7%的市场占有率。“盈利乳牛”奥迪车知名品牌2021年全年度交货车辆70.13万台。玛莎拉蒂、宾利车和法拉利发挥出色，创出新的本年度销售量记录，各自完成同比增加7.5%、40.0%和54.8%。

针对下降缘故，冯思翰强调，“大家的主机厂及其经销商加工厂受新冠肺炎肺炎疫情危害而关掉，加重了生产能力不够的状况，从而造成大家失去一定的市场占有率。可是，归功于上半年度的强悍主要表现，遭遇不断考验，大家依然维持先进的市场占有率。”

依据行业分析组织AutoForecastSolutions的数据信息，2021年，因为集成ic紧缺，全世界汽车交易市场总计减生产量约为1020万台。

针对2022年，冯思翰觉得，集成ic供货不够仍会困惑汽车制造业，但预估会逐渐转好，大众汽车集团生产制造也将于2022年年之内保持稳定。

新闻记者了解到，虽然大众汽车集团在2021年经历了包含集成ic紧缺、动力电池短缺、肺炎疫情等多种考验，但该集团公司电动式化转型发展仍以“加快”趋势推动。2021年，大众汽车集团取得成功发布了10款新能源车，主要包括7款电动汽车型。

与此同时，大家（我国）新能源车销售量总计超出11.9万台，同比增加128%，销售量关键来自纯电动车ID.系列产品车系，主要包括2款ID.4车系，2款ID.6车系和ID.3车型。

统计显示，2021年大家ID.系列产品在华总计销售量为7.06万台；而依照大众汽车集团2021年今年初的方案，2021年在我国市场ID.系列产品完成8万～10万台的销售量。

针对无法达到最终目标，大家（我国）层面表明，“虽然自2021年10月份至今，ID.系列产品车系生产制造不断遭受集成ic紧缺的危害，但截止到2021年底，仍完成了7万台的交货量。”

冯思瀚表露，大家ID.系列产品2022年方案销售量将做到14万台。

“大家的新能源技术发展战略势态强悍，新能源车销售量增涨，新能源车交货量提高二倍。大家秉持着可持续发展观核心理念的大家安徽省MEB加工厂及其大家安徽省零部件加工厂早已开工，并将于2021年完工，于2023年建成投产。除此之外，大家还制订了2030年中国战略路线地图，将专注自主创新并打造出强劲的产品研发产业基地，以快速的速率发布包含智能化数据共享和无人驾驶技术性以内的特殊商品及服务项目，达到购买者的要求。”冯思翰表明。