中国很多大型企业，企业发展的状态，往往直接受主要企业领导人管理风格的影响，汽车企业尤其如是。

所以，对于2020年的北京汽车来说，因为恰逢北汽集团董事长徐和谊退休，所以，2020年的北京汽车，其实是人员更替，各种资源重新整合调整的一年。

一个企业，当核心管理层出现大范围的变化和调整时，企业管理的状态，就可想而知了。所以，2020年的北京汽车有几个很大的动作，比如整合北京汽车与北京新能源，成立全新的北京汽车营销公司，同时又独立推出新能源的高端品牌极狐，成立独立于北汽营销公司之外的青岛事业部。

对外界来说，大家可能关心的，只是一个北京汽车，但是对北京汽车内部，或者说北京汽车的经销商而言，北京汽车的这些动作，真的是弄得人眼花缭乱，不知所云。

好在独立之后的北京越野汽车，虽然产品特殊，市场终端有些困难，但独立发展的态势和信心，似乎都没有动摇，依然很坚挺的，以独立的身份，执着的专注于硬派越野汽车市场。

虽然人员在变动，架构在调整，但是2020年北京汽车依然推出了不少新车，而且新车上市之后，市场表现也是可圈可点。

那么，在回望2020年的时候，我们就来盘点下，北京汽车2020年推出的几款重磅新车型。

BEIJING-X7

全新BEIJING -X7应该是北京汽车切换新形象之后的一款重磅车型，也被称之为北京汽车3.0时代的开局之作。从产品本身来说，BEIJING-X7无论是外观造型，还是内饰设计，包括各种配置搭载，在自主品牌同级别车型中，优势确实明显。

所以，全新BEIJING-X7上市之后，确实获得了市场不小的关注，一些区域市场的销量，也非常有起色。以芜湖这个小城市为例，虽然地处奇瑞汽车大本营，有瑞虎8等主流竞品，但是全新BEIJING-X7的销量，在好几个月，销量竟然都能接近吉利博越，长安CS75PLUS等主流车型，并把荣威，名爵的一些同类车型，远远的抛在脑后。

BEIJING-X7的产品竞争力可见一斑。但可能因为北京汽车管理层调整的原因，上市初期BEIJING-X7的传播可圈可点，但后续节奏却跟不上了。所以，一款明明可以月销破万，甚至可以有更高表现的车型，到年底12月的时候，销量竟然急剧下滑，让人甚是可惜。

或许，这就是北京汽车当前最大的问题，不缺好产品，但缺好营销和执行。

北京BJ40-2.0T城市猎人版

北京越野汽车在2020年推出了好几款改款车型，比如3.0的BJ80，BJ40雨林穿越版等，但市场表现最好，或者说最为成功的，当属2.0T的全新BJ40城市猎人。