时代财经APP记者 徐梦雅

截止1月16日，长安汽车总市值缩至358.28亿元，相比张宝林未出任长安汽车董事长之前，其总市值近乎腰斩甚为惹眼。因其销量表现不乐观，导致了资本市场流年不利，对于履新已有一年多的张宝林来说，开局这一盘棋，如履薄冰。

“长安汽车规模很大，研发投入也大，很有大企业风范，但对比同样是做自主研发的上汽通用五菱品牌，长安内部效率不高，这两年的产品缺乏亮点，感觉钱没花在刀刃上。”一位车企人士对时代财经表示。

总市值蒸发近50% 长安盈利每况愈下

1月16日，长安汽车股票收盘价7.46元，下滑0.06%，总市值358.28亿元人民币（以下金额单位若未特别注明均为人民币）。相比2017年年初近700亿元，总市值蒸发近半。

长安汽车2018年三季度财报显示，其净利润为11.63亿元，相比去年同期58.11亿元下降79.98%；营业收入为498.52亿，同比下滑3.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润为负7.11亿，同比暴跌166.28%。张宝林自2017年9月下旬掌舵长安汽车，距离履新伊始已有约16个月，但长安汽车的境遇在这近一年半的时间急转直下。

对于业绩大幅亏损，长安汽车曾在2018年半年报中指出，因为合营企业（指长安福特）的投资收益大幅下降，致使公司业绩同比有较大幅度下降。成也合资，败也合资，似乎被合资扼住命运咽喉的长安汽车未来境况如何？

时代财经注意到，包含财通证券、西南证券在内的7家机构8位研究员对长安汽车未来业绩做了预测，其中一致认为2018年每股收益和净利润将呈大幅下降的趋势。而在对预测2019年中，除兴业证券给出了长安汽车每股收益和净利润会调高外，其余6家均不看好长安汽车未来在资本市场的表现。

（长安汽车未来业绩预测）

值得一提的是，在张宝林未就任长安汽车董事长之前，2012年到2016年，徐留平主导的长安汽车每股收益与年净利润呈逐年上扬趋势。

自主产品羸弱 张宝林246万辆目标或落空？

过去一年，长安汽车无论合资还是自主品牌备受重挫。

公开数据显示，2018年长安汽车累计销量达213.79万辆，与2017年的287.25万辆相比差距甚大。其中，长安系中国品牌汽车累计销售149.9万辆，同比表现乏善可陈；长安福特销量为37.77万辆，同比大幅下滑54.4%；