绿帽事件

大众家族-皮耶希 抢人家老婆。 近亲绿 保时捷大众关系降至冰点

费迪南德-保时捷。保时捷公司 大众汽车的第一代领导

儿子费里和孙子沃尔夫冈 掌管保时捷

女儿路易斯和外孙皮耶希 掌管大众

孙子与外孙的斗争。绿的就是自己的表弟

皮耶希在家族里混不下去了 通过以前的经销商介绍了一份新工作 大众旗下奥迪的研究部门工作

皮耶希绿人是一把好手 事业上也有点东西 通过自己在大众旗下奥迪的各种操作1993年升任大众CEO随后用了9年时间完全掌控大众

沃尔夫冈本身就是保时捷的领军人物 血统纯正随后一直控制着保时捷

保时捷年销量也就10万辆左右 而大众销量超过600万辆

但是保时捷比大众赚钱的多 因为当时保时捷的单车利润太高了

因此 保时捷拥有大量的现金 就有了对外投资的欲望

当时保时捷与大众市场定位完全不同 产品线与市场形成完美互补,其实当时无论谁收购谁都可以完成汽车产业产品线的全覆盖 利润和市场都会大幅增加

因为当年保时捷家族与大众家族的各种想法仇视 保时捷早就有收购大众的想法了

保时捷的标志

2004年 这年大众财务数据惨不忍睹 由于前几年一些错误的决定和一些历史问题导致大众内部人力和制造成本过高 资金链面临断裂,所以大众大量变卖股份 换取资金 眼看就要面临破产 其实就是员工薪资太高又有好多不干活的人 内部管理和工作气氛糜烂

这个时候保时捷偷偷出手了,开始在二级市场买入大众股票

2004-2005年保时捷一共在暗中买入了10.3%的大众股票 在2005年10月保时捷公布 通过大宗交易从包括基金投行等金融机构手里继续增持8.2%的股份

加上之前的10.3%一共持有18.53%的大众股份 在持有了18.53%的大众股份之后 保时捷表示会继续收购,但是原话的意思却是 我并不想完全收购并控制大众我只是对大众股票未来有很高的期待所以我买大众股票只是单纯的投机行为,而且由于大众法的存在也吞并不了

大众法-本来德国政府规定控制一家公司需要达到75%的股份 而由于大众在德国的特殊性 必须达到80%才可以控制大众 而当时州政府还持有大众20.1%的大众股份.所以理论上保时捷是没有办法取得大众的控制权的

但是保时捷还是没有停止收购 2006年11月出资40亿欧元又收购了大众10%的股份 这个时候保时捷已经持有大众公司27.3%的股份 2007年保时捷继续通过二级市场和各种金融公司大宗交易买到了3.6%的股份 持股比例来到30.9%至此保时捷已经成为大众的第一大股东