6月18日晚间，号称"中华神车"的众泰汽车（000980）突然飞出"黑天鹅"：

迟迟未披露的2019年年报再爆雷，预计2019年将亏损108亿元至115亿元，而2018年盈利接近8亿元，将同比暴跌超1450%。

而据2019年三季报显示，众泰汽车于2019年前三季度的亏损金额仅7.58亿元。意味着，其在第四季度的亏损金额超过100亿元。

而截止6月19日收盘，众泰汽车的最新市值仅剩37.11亿元。意味着，2019年亏掉了3个上市公司。

2020年一季度，受疫情冲击，众泰汽车仍没有摆脱亏损的厄运，亏损金额超4亿元，营业收入更是暴跌95%。

自此，昔日"中国神车"彻底崩塌。

众泰汽车曾靠着那款神似奥迪Q5的T600而名声大噪，也正是因擅长"模仿、借鉴"，早前的众泰一度被网友戏称为"中华神车"。

2016年，众泰推出S系列车型，因与保时捷的Macan外形酷似，且售价仅10万元，上市之初的曾创下3天卖出20000台的辉煌记录，一度成为网红车。

"这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了"，相信这样的调侃，你已经非常熟悉。

2017年上半年，众泰汽车"借壳"金马股份登陆A股，并于2017年6月7日起，股票简称变更为众泰汽车（000980）。

刚刚上市的2017年，众泰汽车便交出了一份"惊艳"的成绩单：

2017年全年卖出31万辆汽车，总营业收入超208亿元，同比增长1129%，净利润达11.36亿元，同比增长1209%。

与此同时，2017年10月，众泰汽车的总市值也一度攀升至303亿元。

但，一直依赖"模仿"换来的繁荣，注定不能长久。

首先曝出问题的便是"10万一辆的保时捷"。

据媒体报道，2018年以来，众泰的S系列产品不断出现质量问题，且同一辆车经常反复出现，导致口碑全线崩溃。据车质网的评价数据显示，众泰SR9的用户满意度仅2.1分。

口碑扑街之后，众泰的SR9车型销量暴跌，甚至连续数月仅有0辆，最终迫于无奈宣告停产。

销量崩塌的不仅仅是SR9车型，进入2018年后，众泰汽车的整体销量大幅度下滑：年销量仅有23万辆，而当年的销量目标却是48万辆，完成目标不足一半。

到了2019年后，众泰汽车的销量进一步下滑，根据乘联会销量数据显示，2019年众泰汽车（不包括君马）品牌销量仅为11.66万辆，比前一年同期腰斩近50%。