记者 | 李文博

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1月11日，创立于2017年，总部位于瑞典哥德堡的全球高性能电动汽车品牌极星（Polestar）公布2021年业绩表现：全球总计交付29,000台新车，同比增长185%。

市场覆盖范围从10个扩展至19个，增量主要来源于欧洲和亚太市场。今年上半年，极星计划进入西班牙、葡萄牙和爱尔兰等欧洲市场和阿联酋、科威特和以色列等中东市场。到2023年底，极星的全球业务将覆盖至少30个市场。

针对版图扩张计划，极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“极星品牌正向着更远大的目标积极迈进，我们对上市计划充满信心。”

在销售网点分布方面，2021年极星全球零售网点数量突破100个，增长超过一倍；预计到2022年底，这一数字将增加到150个。在位于市中心的极星空间（Polestar Space）之外，极星还积极推出位于市郊、空间更大的全新概念Polestar Destination，首家门店已于2021年12月在瑞典哥德堡市郊开业。

在全球汽车发展的核心引擎——中国市场方面，极星2021年实现了471%的同比增速，零售网络从15家增加到20家，覆盖北上广深杭成等主要销售市场。

极星中国及亚太区总裁内森·福肖（Nathan Forshaw）说：“极星品牌植根于中国，极星1、极星2、极星3均在中国生产，当前，还有一座全新的工厂正在建造中。”

极星1由成都生产基地制造，极星2由中国台州工厂制造，极星Precept将由中国全新工厂制造。

在接下来的三年，极星将每年投放一款全新纯电动产品。极星3将于2022年上市，是首款同时在中国和美国生产的极星车型。极星3会采用Luminar极光雷达、英伟达自动驾驶SoC芯片等领先硬件，旨在创立智能电动汽车的硬件标杆。

极星4将于2023年发布，这是一款中型高性能纯电动Coupe SUV车型。

高性能纯电动4门GT轿跑极星5将在2024年正式上市，它是极星Precept概念车的量产版本。

2021年12月中，极星对外披露了一个三年计划，希望在2023年实现财务平衡，在2025年实现首次盈利。同时将德国高档品牌保时捷放置在自己的竞争视野之内。

极星在研发一个内部代号为P10的电机，它能制造出450千瓦的动力，比保时捷制造的最强大的电机还要多约50%。与保时捷Taycan一样，该电机也将采用双速变速器，精巧（36 x 50 x 64厘米）的尺寸将使其能轻松融入任意尺寸的汽车。