IPO传闻下，为新能源奔走呼号的北汽集团又有了新动作。

8月6日，北汽控股子公司渤海汽车在德国法兰克福举行了交割仪式，收购了德国TRIMET集团旗下TRIMET Automotive Holding GmbH公司75%的股权。此前，渤海汽车曾向北汽集团和海纳川公司非公开发行A股股票，募资不超过16.8亿元用于收购TAH公司股份。

渤海汽车（原名“渤海活塞”）成立于1999年，经过多轮资产重组，目前已转型为一家以汽车动力总成、底盘总成、热交换系统及汽车电子系统为主营业务的综合性零部件企业。

德国TAH是一家欧洲汽车配件公司，客户来自戴姆勒、宝马、大众、沃尔沃、宾利等欧洲大型车企。渤海汽车董事长陈宝曾对媒体解读了此次收购，他表示，公司由此获得了TAH的核心技术体系，未来将会整体导入到滨州轻量化基地，提高公司业绩之外，更为重要的是通过对TAH进行本土化落地，公司轻量化产品将快速进入德系、新能源等车企供应链体系，渤海汽车有望成为国内轻量化零部件龙头企业。

作为北汽新能源轻量化产品平台及股东，渤海汽车也受益于北汽新能源的加速发展。若北汽新能源顺利上市，公司作为北汽新能源股东，持有的2.08亿股北汽新能源股份（成本5.32亿元）将以11.3亿元的价格出售，获得前锋股份3007.68万股股份，股权价值增值明显。

“随着汽车行业朝着轻量化、电动化、智能化方向发展，传统的汽车零部件行业面临产业结构调整、优化和升级，必须在行业变革中抓住机遇，否则将会丧失未来的发展竞争力。”陈宝表示。

什么是汽车的轻量化？就是在保证汽车的强度和安全性能前提下，尽可能降低汽车重量，以减少燃料消耗，降低排气污染，目前已成为各大车企降低排放、提升续航里程的重要途径。不仅特斯拉Model S/X、蔚来ES8等纯电动汽车采用了全铝、钢铝混合车身，宝马、捷豹等多个品牌的中高端车型上，也有众多铝合金轻量化零部件。

早在2016年，北汽就开始了汽车零件轻量化战略，并于铝产业优势明显的滨州建立了铝合金零部件基地，聚焦于新能源车身结构件、底盘零部件研发等。一方面，强化了北汽除整车之外，在汽车零部件业务的产业链布局，另一方面，也为应对在近年爆发的新能源造车势力增加砝码。

不久前，北汽集团董事长徐和谊宣布将于7月底，在北京停产停售燃油车，北汽正在坚定并急速地实施着全面新能源战略。同时北汽新能源也在为上市计划做最后的准备。（AI财经社 周晶晶）