2019年二季度，美国三大车企中国市场销量均出现明显下滑，然而在美国市场，皮卡产品成为三巨头不约而同提及的业绩亮点。虽然凭借F系列无出其右，但福特汽车二季度的业绩表现难言乐观；况且，内有特斯拉、通用和FCA虎视眈眈，外有长城炮系列高调宣战……

7月24日，周三，美国密歇根州迪尔伯恩市，福特汽车公布二季度经营业绩。福特汽车CEO韩凯特(Jim Hackett)与CFO蒂姆·斯通（Tim Stone）等出席了业绩发布沟通会。

业绩发布翌日，福特汽车股价（NYSE:F）跌幅超过7%。福特汽车周三表示，其预计今年（经调整的）收益将低于分析师预期。

值得一提的是，美国福特汽车的股票代码为“F”,而不是“FORD”，前者市值目前已超过360亿美元，而后者市值仅有1000多万美元，代表福沃德工业（Forward Industries, Inc.）。

关注福特汽车股票的股民，尤其在交易时，千万不要 “盲目自信”。有研究报告指出，错购股票并不稀奇，而且不只是个人行为，有时投资机构也会“一时糊涂”。

言归正传，百年福特今年上半年的业绩表现如何？能否像其发布的宣传片一样：“let the other guys keep dreaming about the future, We`ll be the ones building it”。

经历全球重组剧痛。

具体来看，二季度，福特汽车全球营收为389亿美元，与去年同期基本持平；而净利润仅为1.48亿美元，同比骤降86%，主要受福特对全球重组计提特殊费用影响；整体利润率则为0.4%，同比下降2.4个百分点。

若不计一次性项目，福特息税前利润为16.5亿美元，同比下滑2%；其中福特北美市场利润为17亿美元，同比下滑3%，利润率为7.1%，相比2018年同期下滑0.3个百分点，而福特管理层正努力实现该地区两位数的利润率。

据欧洲汽车新闻报道，欧洲和南美地区的重组事项，包括关闭工厂、削减工作岗位等，几乎占据了福特二季度12亿美元特别支出的全部。福特不久前曾表示，2020年底前，将在欧洲削减1.2万个工作岗位，并将其制造足迹（工厂）从24家减少到18家。