今日，美的、上汽联手入局的一家新能源车企——巨一科技，也正式登陆科创板，股票发行价为46元/股，上市开盘价为81元/股，涨幅达到76%，上市当天市值突破110亿元。

雷军和董明珠继“十亿赌约”之后，紧接着就将小米与格力的较量拉向了下一个五年赌约。

而这次，两人同时瞄准的赛道，正是位于超级风口的新能源汽车。2021年3月底，雷军在小米春季新品发布会上，高调宣布了“十年投资100亿美元”的造车计划；2021年8月31日，格力电器以18亿元控股银隆新能源，董明珠正式踏足新能源汽车领域。之后不到两天，雷军就发微博官宣，小米造车迈出实质性一步：小米汽车正式注册，注册资金100亿，由其本人担任法人代表。

新的赛道，孰胜孰负，看客还要等待时间给出答案。然而，新能源汽车领域的火爆，吸引着传统车企、手机厂商、互联网巨头等众多重量级玩家入局，也诞生出不少上市企业。仅2021年1-11月份就有25家完成上市，不乏理想汽车、小鹏汽车等明星企业。

今日，美的、上汽联手入局的一家新能源车企——巨一科技，也正式登陆科创板，股票发行价为46元/股，上市开盘价为81元/股，涨幅达到76%，上市当天市值突破110亿元。相比于其他大佬的高调入场，美的、上汽的此次联手相当低调，由旗下基金美的投资和尚颀投资持股3.45%、1.6%。

而这家诞生于合肥的本土企业，也同样有着制造业低调务实的特质。

近些年，合肥被誉为“新能源汽车之都“，已有着20余年的造车历史积淀。而说起造车的原点，则绕不开合肥工业大学，这所被称为“汽车领域黄埔军校”的大学，如今已走出东风、北汽、奇瑞、江淮等多个汽车大厂的创始人和高管，也是合肥最早开始新能源车研发的地方之一。

上世纪90年代，合工大教授赵韩在学校，将燃油车改装成电动汽车。1999年，合工大研制出第一代纯电动轿车；2001年，合工大和奇瑞联合承担国家863计划，共同研发混合动力轿车；2004年又成功开发出第二代纯电动轿车；2006年，合工大和安凯汽车联合开发燃料电池混合