东风悦达起亚创立于2002年，东风悦达起亚是江铃汽车诸多合资企业汽车集团中的一家。问世之初，因悦达引进起亚汽车合资企业新项目时并无制造资质证书，因此邀约车风添加得到制造资质证书。因此东风悦达起亚由江铃汽车、江苏悦达项目投资有限责任公司、韩国起亚自动车株式三方合资企业创立，在其中江铃汽车、江苏悦达各持仓25%，起亚汽车持仓50%。运营期限原本定由 1992 年 09 月 12 日至2022 年 09 月 11 日，殊不知这当中的股比变化提早了一年。

一位贴近江铃汽车的人员对新闻媒体表明“交涉是在2021年半年度运行的，起亚汽车、悦达和江铃汽车三方再次评定协作，起亚汽车方想扩张股比，江铃汽车感觉不赚钱，三方迅速达到了一致。”2021年8月份，公司股东三方早已在武汉签定了江铃汽车撤股的记事本。

东风悦达起亚销售量腰折成发病原因

依据中国汽车工业协会的数据统计分析发觉，2021年中国汽车市场1-10月总交易量为2097万台，同比增加6.4%。与2019年同期相比，销售量同比增加1.4%。在其中上汽汽车位居榜首，1-10月上汽汽车销售量412.1万台，而一汽、车风销售量逼近300万台略逊一筹。长安轿车逼近200万台，广汽、北汽汽车、吉利汽车销量也均超100万台。华晨宝马做到57.5的销售量考试成绩也仅排行第十。在总体汽车交易市场转暖的条件下，1-10月东风悦达起亚却滑至12.56万台的销售量考试成绩。

2016年东风悦达起亚做到销售量顶峰64.6万台，那时候在我国新能源客车知名品牌销售量排行第十一，而以后两年销售量便一路下降。2020年，东风悦达起亚销售量为24.93万台，较顶峰阶段下降了62%，生产商排行也已降至第二十，跻身流行队伍。而2021年东风悦达起再度同期相比下降了17.63%，前三季度总计销售量竟已不够12万台。

业内许多看法觉得，三方合资企业造成的管理方法窝里斗是东风悦达起亚衰落的首要缘故。但是销售量的大幅度下降，也并不是仅内控管理单一要素能够造成的。

知名品牌力不够 转型行動落后

最开始东风悦达起亚进到我国市场所采用的对策或者找寻价钱间隙，比自有品牌价钱高，但比德系、美系、日系价格便宜。在哪自有品牌并未发展趋势完善的环节，购买者选购东风悦达起亚的车辆，更注重了它是早已过很多年销售市场磨练和生产制造累积的合资。产品质量有确保，商品配备也较全方位，价钱又算不上高。