在官方网新闻稿件中也提及，近些年环境保护话题的钳制，及其群众对道路交通事故的害怕等，下面可能是新能源汽车与无人驾驶的时期，汽轮发电机组车界将应对近百年来的较大转型，也将碰到更猛烈的市场竞争。因此，融合汽轮发电机组车供应链管理及其软件有关的解决方法早已是各汽车生产厂家势在必行的话题。

广州本田将汽轮发电机组车供应链管理上的最強小伙伴，包含KEIHIN的液压动力单元业务部、SHOWA的悬架与转为业务部、日清工业生产（NISSIN）的刹车踏板业务部及其日立自动车管理体系的电池充电业务部、安全性业务部及其驱动力业务部等开展合拼，以公布回收个股的形式获得大部分股权。合拼以后的企业，将变成世界车辆和电力机车系统软件的特大型经销商，并给予具备竞争优势的技术性和解决方法。

与现阶段的运营精英团队详尽商议后，作出下列的决策。

1. KEIHIN、SHOWA、NISSIN 三社列入广州本田分公司。

2. 各社资产重组。

SHOWA、KEIHIN、NISSIN等企业的知名品牌将解决，日立制做所的知名品牌将存留。

SHOWA、KEIHIN、NISSIN合拼后的新企业，将由日立制做所与本田技研工业生产一同占股运营，日立制做所占66.6%股权，本田技研工业生产占33.4%股权

融合后的整合企业，将产生下列的效用

1. 科研开发：根据规范化管理，在具备相对高度发展发展潜力的我国加速科研开发，并通过业务流程经营规模的拓展来提升商品竞争能力与成本费竞争能力。

2. 新能源汽车开发设计：根据本田汽车和京滨的高效率能源管理体系技术性，与日立制做所的原材料生产工艺与生产制造加工工艺，将可提高新能源电动车液压动力单元的研发工作能力。

3. 汽车底盘开发设计：根据本田汽车的人体工程与车子操纵技术专业，相互配合SHOWA、NISSIN工业生产的硬体工作能力，及其日立制做所的汽车底盘电机控制与全自动作用，将能快速开发更高级的汽车底盘控制技术系统。

4. 无人驾驶开发设计：根据此次六间企业的合拼，将能运用外界感应器与预测分析AI等技术性，来达到更高级的无人驾驶技术性。

这一融合方案将从2019/10/30逐渐，期待如此的融合，能让广州本田的总体战斗力更强，应对竞争激烈的下一新世纪。