阅享全世界（2021.09.28）

丰田汽车30年以来初次拆股

日本社会新闻28日报导，丰田汽车将以9月底为标准時间拆分个股，每1股拆分为5股。这也是丰田汽车1991年之后30年以来初次开展拆股。项目投资企业为100股，项目投资所需最少额度将由100万日元以上减少为20万日元以上。丰田汽车的总市值在日本中国公司总排名在第一位，但每股收益在上财政年度末仅排在第15位。本次的措施好像借以提升长期性拥有个股来支撑点股票价格的本人公司股东。

丰田股票将考虑到交收问题，从9月29日逐渐以分拆后的股票价格交易，股票价格将从现在的1日元变为50分。丰田汽车表述称，拆股的目地是“减少项目投资额度，提升个股的流通性，构建有利于项目投资的自然环境”。这也合乎东京证券交易所明确提出的核心理念，那便是理想化的项目投资企业为“5万日元以上50万日元下列”。

丰田汽车本人公司股东的优越感不大。丰田汽车的每股收益（依照上财政年度末商业票据汇报测算）为43数万人，约为排在第一位的软银投资（85数万人）的一半。乃至小于同业竞争的日产车辆（56数万人）。本人占股约为12％，小于日本中国上市企业的均值（17％），关键持仓者为金融企业（39％）、国外投资人（24％）、包含相互之间持仓小伙伴以内的业务流程企业（25％）。

本次个股拆分，松井证劵的窪田朋一郎强调：“个人投资者一次的交易额度较多为30万～40万日元。拆分后，本人就非常容易交易丰田股票了”。

假如按大和证券估计的均值来计算，丰田汽车本人每股收益2年将提升近10数万人。在宏观经济层面，关键我国调节货币宽松让人当心的情况下，关心日本意味着个股的个人投资者持续提升。

韩2020年自杀率居OECD居首

韩统计分析厅28日公布的材料表明，2020年韩国自杀总数1.3195数万人，同比减少4.4%，但仍居经济合作与发展组织（OECD）会员国之首。

统计显示，韩每10万人口数量自杀人数25.7人，一样同比减少4.4%。但是，按OECD会员国人口数量平均年龄开展规范化调节后，韩国自杀总数23.5人，为OECD均值（10.9人）的2倍以上。继癌病、心脏疾病、新冠肺炎、脑血管病以后，自尽变成日本人第五大死亡原因。

实际看来，40岁以上群体自杀率均降低，39岁下列群体自杀率则提升。

非常值得留意的是，20～29岁群体的自杀率同期相比暴增12.8%，为21.7人；10～19岁群体自杀率也提升9.4%，为6.5人。在其中，二十多岁女士自杀率同比增长16.5%，为19.3人，十多岁男士自杀率提升18.8%，为6.5人。