每经小编：董天时 每经编写：裴健如

距广州本田公布在华电动式化发展战略仅一周時间，其在华第一款纯电车型——e:NS1和全新升级纯电概念车图片e:N Coupe Concept于武汉车展期内在东风本田汽车展位宣布现身。

图片出处：公司供图

做为本田e:N系列产品“第一弹”批量生产车系，e:NS1和e:NP12款电动汽车将各自在东风本田汽车和广汽本田建成投产，方案于2022年春天发售市场销售。

“e:NS1不但表示了广州本田电动式化的发展前景，担负着广州本田全新升级电动汽车知名品牌e:N的营造重任，也是东风本田汽车全方位电动式化的网络加速器和推进器。”东风本田汽车层面表明，将来5年之内，其将持续发布几款全新升级电动汽车知名品牌e:N车系。

而并未迈入e:NP1的广汽本田日前则发布广州本田知名品牌第一款插电式混动车系——皓影锐·混合动力e ，新汽车根据广州本田第三代i-MMD PHEV技术性打造出。现阶段，广汽本田已产生“混合动力 插电式混动 纯电动车”行业全覆盖的电动式化产品矩阵。

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实际上，现阶段东风本田汽车和广汽本田的商品阵型中已经有几款电动汽车型，但均未悬架广州本田知名品牌标志。正是如此，以上俩家中外合资企业对本田e:N系列产品的导进看起来分外高度重视。

据本田技研工业生产株式常务委员监事会主席兼我国本部长、本田技研工业生产（我国）集团有限公司经理、本田技研高新科技（我国）有限责任公司经理奥村胜史详细介绍，为了更好地相互配合e:N产品系列导进，东风本田汽车和广汽本田将各自基本建设电动汽车新加工厂，方案从2024年相继建成投产。将来，广州本田在我国制造的电动汽车还将供货到国外销售市场。

业界剖析觉得，广州本田向电动式化转型发展的坚定信念和自信心或来源于我国电动汽车销售市场的强悍主要表现。全国各地新能源客车市场信息联席会（下称乘联会）统计显示，9月，在我国纯电动乘用车零售销售量约为27.68万台，同比增加211.9%；2021年1~9月，在我国电动汽车零售量约为149.47万台，同比增加209.4%。

但要留意的是，当今流行合资新能源汽车的销售市场主要表现，仍与自有品牌和豪华车型有比较大差别。乘联会公布的2021年9月份全国各地新能源客车市场需求分析表明，9月，在我国自有品牌中的新能源汽车覆盖率为36.1%；豪华轿车中的新能源汽车覆盖率为29.2%，而流行合资中的新能源汽车覆盖率仅有3.5%。将要上市的车风本田e:NS1和广汽本田e:NP12款电动汽车能不能为广州本田在中国电动车销售市场开启局势，业界也对于此事甚为关心。