借上海车展的车风，车辆白车身版面迈入横盘整理3个月以后的一波增涨，小康股份接到了北汽蓝谷的接棒，截止到4月26日收市，6天5个涨停板，自此二天再创佳绩。资产的味觉是最灵巧的，一直向盈利最好是的产业链和最有潜能的领域集聚，不论是小康股份或是北汽蓝谷，的身上都是有一样的味儿——华为公司。

4月20日，金康赛力斯SF5华为智选车系变成第一款进到华为公司市场销售体验中心的车辆商品。受金康赛力斯华为智选SF5发售信息危害，金康新能源技术实控人小康股份股票价格疯涨。

挑选赛力斯，技术性与资产的双重赶赴

在感慨于金融市场对华为品牌的青睐之外，小康股份的销售业绩事实上并不太好，2018、2019及其2020年前三季度各自亏本4.94亿、4.30亿、7.26亿人民币。

特别注意的是，虽然在营运能力层面有一定的缺乏，但在生产工艺层面，赛力斯并不落伍。余承东在微博上公布表明：赛力斯拥有20年白车身产品研发和生产工作经验，是个不张扬的实力派演员。

事实上，赛力斯已深耕细作增程技术性5年，有着全世界专利权超出1000多种，是中国第一家独立操控三电关键技术及第一家完成增程式商品批量生产的公司。在生产层面，赛力斯并没有选用其他新势力汽车企业通常的代工生产方式，反而是修建了专业为新能源车打造出的重庆两江智能车间。其信心可见一斑。

立在华为公司的视角，余承东表明被美国制裁后，华为荣耀手机业务流程遭受危害，汽车交易市场变成难得少有的能容下华为消费者业务流程规模的领域。华副总经理、轮换制老总徐直军在华为公司投资分析师交流会上表明现阶段已经和三家车辆合作方一起协同造成，除开北汽汽车极狐，也有重庆长安和广汽的两个子知名品牌。也许根据帮扶“典型性”，更能证实自已是非常值得汽车企业挑选的小伙伴——无论是在服务支持，或是金融市场主要表现层面。

商品为“根”，方式“散叶”

产品品质是“根”，根深才可以叶茂；但香醇也怕酒香不怕巷，在造成阵营“群雄逐鹿”的大题材下，得总流量者得天地。

对比于与华为公司在ICT行业的高度协作，应用了华为公司全栈无人车解决方法的极狐阿尔法S，仅配备了华为公司 DriveONE 三合一电力工程推动系统软件及其的赛力斯SF5的稍显“寒碜”。单单从技术成熟度上分辨，极狐与华为公司在试着无人车展望自主创新，而金康与华为公司是在做比较基本的电机控制模块协作。