可以说，十万级SUV的销售市场一直是在我国自有品牌恪守的“阵营”。伴随着近些年这一销售市场的市场竞争更加炙热，各种汽车厂商也都是在陆续转型发展。前些年，十万级独立SUV的外貌几乎以大容量、高配备为方向标，从而丢失了许多了质量基本。但在现如今，为了更好地在竞争激烈的销售市场中出类拔萃，各知名品牌除开传统原有的优点外，还增加了一项新的天资——高质量。

在现如今，长安欧尚X7和比亚迪宋Pro这2款车系，都可谓是在市場中过得“顺风顺水”的头号玩家。那麼，在消费市场更加全方位的时下，这两台SUV谁才可以担负起大量？更能守候顾客乘风破浪？不要着急，待大家全层面比照一番就知道。

全是高销售量畅销车，谁更能守好内心？

在汽车交易市场，有那么一句话，那便是：“销售量高的车系，可以闭着眼睛去买”，长安欧尚X7和比亚迪汽车宋Pro就这样的车系。在2020年上半年度，欧尚X7和宋Pro的销售量各自实现了4.74万部和6.09万台。毫无疑问的是，这两者都主要表现出了强悍的市场规模。

比照二者销售量看来，事实上，长安欧尚X7和宋Pro差别并不显著，6个月销售量综合性但是相距1.35万部，均值到每一个月也但是2000台子上下，在以万为公司的汽车销量排名销售市场中，可以说这无所谓了大差别。

在用户评价比照层面，两部十万级SUV都拥有非常好的销售市场反应。顾客最信赖的莫过长安欧尚X7的室内空间设计，归功于较长的轮距，长安欧尚X7在搭乘室内空间层面，几乎沒有买车人调侃，全部买车人的点评全是：这款车空间充足应用。

比亚迪宋Pro则展现出了相对的主要表现，顾客们并没有太令人满意该辆车的室内空间水准，尤其是后排座搭乘室内空间。往往会发生这样的事情，也是和它的轮距相关，比亚迪宋Pro轮距为2712mm，和新款轩逸一样，比照看来，长安欧尚X7的轮距为2780mm（只比中小型SUV丰田汉兰达短10mm），二者的差别贴近7厘米，这一差别针对车辆而言，早已非常变大，可以明显的危害旅客搭乘感受。

十万级展示出的高质量，不仅是配备产生的

针对现如今的顾客，尤其是年青顾客而言，一辆车最直接的质量感受，早已不会再单单是舒适度、便利性配备水准的多少。从进入车内那一刻起，内饰设计方案、机械加工工艺乃至是用材主要表现，全是衡量质量能力的几个要素。