近年来在我国的自有品牌车系不论是设计方案、内饰质量或是驱动力三大件层面都获得了长足的进步。乃至10万等级的国产汽车都早已加上了8AT变速器，乃至已是流行发展趋势。但这种自有品牌应用的8AT大多数来自，山东省盛瑞企业生产的商品，在质量驱动力配对上还需多狠下功夫。尽管考虑到成本费缘故，不太可能让你装上国际性大型厂的8AT，但早已能够看见汽车企业也都要想让你最好是的物品。但并并不一定的国产汽车全是这般，如今仍在用4AT变速器的购车款也是比比皆是。4AT听起来尽管年久，但胜在维护保养低成本、质量靠谱。但不能够给予安宁顺的安全驾驶体会，与此同时汽柴油合理性上也是有一定缺点。因此4AT究竟合适不适宜你，还得看自个的要求。

大量的档位不但可以产生更为平稳的安全驾驶体会，与此同时还可以在汽柴油合理性上面有非常好的主要表现，像现阶段大家的10万等级的国产汽车，就早已有比速T5、大迈X7、陆风X5 plus、 力帆轩郎等车配备了8AT变速器。

外型层面，全新升级荣威汽车360 PLUS尺寸分別为4579*1804*1490mm，轮距达2660mm，与旧款车系保持一致。新汽车对比旧款前进气口规格有所增加，并选用三条幅式造型设计，与车大灯组融为一体。下格珊撤消全线贯通式设计方案，雾灯区合理布局也开展再次调节，并在周边改装了“L”型银白色装饰设计条。尾端采用全线贯通式装修条联接两边后尾灯组，排气管合理布局依然为一侧双出式。