澎湃新闻网小编刘佩其

8月27日晚，北汽蓝谷(600733)公布了2020上半年度财报数据，统计显示，其上半年度主营业务收入为31.12亿人民币，较同期相比下降了69.84%；纯利润为-18.63亿人民币，同期相比下降达到2814.98%。

据调查，2021年上半年度至今，北汽蓝谷已四次公布发行公司债券。这一举动也被专业人士称之为是其积极主动施救的数据信号。而现阶段看来，只靠发行债券并并不是拯救销售业绩不断不景气的长远打算。

针对现阶段的生产经营情况，北汽蓝谷称因为企业正处在新旧商品交替期，与此同时企业积极调节营销战略，研发费用、房地产去库存等发展战略调节均在不一样水平上干扰了企业的有关运营数据信息。

2018年9月27日，北京汽车集团集团旗下的北汽电动汽车根据重大资产重组宣布进到金融市场，由原股票代码“SST前峰(600733)变动为“北汽蓝谷（600733）”，那时候被称作“中国新能源白车身第一股”。

但“第一股”发售以后的发展趋势碰到许多挫败。北汽蓝谷此前公布的统计显示，分公司北汽电动汽车车辆有限责任公司1-7月总计销售量为16709辆，同比下降78.49%。而2021年上半年度，北汽电动汽车汽车销量排名涨跌幅达40.6%，远超领域总体涨跌幅。从2020年上半年度新能源技术新能源客车销售量看来，北汽汽车EU系列产品已从总冠军部位坠落到第六，取代它的的是特斯拉汽车。据2020上半年度新能源技术新能源客车上险量排名榜统计显示，传统式自有品牌中，市场占有率降低较多的属北汽电动汽车，降低占比为4.98%。

有专业人士强调，北汽电动汽车的销售量具体更取决于团体购置如共享出行、快车或公务车等，而C端用户数比较有限。以2019年为例子，统计显示，2019年北汽电动汽车纯电动车上险量排行第二，但其个人上险客户比例仅为25.2%，坐落于在榜的十三家汽车企业中的最后第三位。

而肺炎疫情也是恶变了这一状况，据普华永道一份科学研究结果报告显示，肺炎疫情促使2021年上半年度国内汽车交通出行产业链的产量同比下降四成，做为新能源汽车的较大销售市场之一，网络约车、车辆租赁等B端市场需求被抑止。

也有剖析称，北汽电动汽车的车系虽遮盖了从中低端、中区到高档的全编码序列，但事实上仍是以纯电动车为主导，且市场销售主力军型号为中低端车系EC系列产品，因而，由北汽电动汽车与汽车制造公司麦格纳协同打造出的大品牌ARCFOX，好像是其“商品往上和知名品牌往上”发展战略中的一线希望，尝试挽留北汽电动汽车逐步降低的企业形象。