9月27日早上9点30分，北汽蓝谷新能源科技有限责任公司宣布在A股主板上市，变成我国新能源车“第一股”，证劵通称“北汽蓝谷”，证券代码600733。

做为股票复牌首日无涨跌幅限制的个股，北汽蓝谷新房开盘高开低走2.59%，而后1分鐘内平行线撑杆跳高（下挫10%）到涨跌幅12.36%，盘里临时性股票停牌半小时，10：00股票复牌也是平行线跌落下挫10%，10：01涨跌幅扩张到23.59%，再度股票停牌。停牌至14：57分修复买卖，再次暴跌至9.5元，涨跌幅扩张至36.88%。

股票停牌前，股票价格15.05，总市值505亿；现阶段股票价格9.5，总市值319亿，跌去186亿。对于此事，股友们表明：玩不起就不要玩，出去丢脸。

ALL IN 新能源技术 股权融资超140亿

2021年7月，北京汽车集团老总徐和谊公布北汽汽车将踏入全方位新能源技术化的颠覆性创新。与此同时，北汽汽车方案到2025年在全国各地全方位停售燃油车，完全转为新能源车。北汽汽车独立在传统式汽油车销售市场败退以后，ALL IN 新能源车。

从2014年北汽股份在香港交易所发售时脱离新能源车业务流程逐渐，创立于2009年的北汽电动汽车就搞好了单独发售的提前准备，并于同一年完成了从有限责任公司到股份制公司的变化，依次二轮股权融资逾141亿人民币，总市值升到288亿人民币，还完成了员工持股计划。

但是，因为先前很多年持续亏本，2016年刚赢利1.08亿人民币，无法达到中国证监会对A股上市企业持续3年赢利的规定，急切发售的北汽电动汽车挑选借壳上市重组上市。从2017年12月公布运行发售方案起，该企业在短短的几个月内完成了重要债权转股权、发售股权选购财产及增加股权发售等阶段，并于2021年9月进到扩大生产能力环节。

借助补助静脉注射 销售量进行状况不佳

2017年，北汽电动汽车以超10万台的销售量变成中国第一，全年度盈利仅5800多万，但全年度政策补贴额度达到49.59亿人民币。这也就代表着每市场销售一辆车，要“补助”的额度达到5万余元，营运能力令人担忧。

而且，北汽电动汽车产品构造不科学，A00级的EC系列产品占有了绝大多数销售量。2018年上半年度，北汽电动汽车全系列车系共市场销售53598辆，在其中，中低端低续航的EC系列产品销售量为39906辆，占总销量的3/4。补助新政策执行后，北汽电动汽车主力军车系EC系列产品销售量暴跌。2018年8月，北汽电动汽车共卖出新汽车9187辆，在新能源车销售量榜排第3，这己经是其持续第3个月排第3了。2018年前8个月，北汽电动汽车中国销售市场新汽车70118辆，同比增加67%，但仅进行15万台年销总体目标的46.75%，销售量水准与预估差别比较大。