文中经受权转载【未来汽车日报】（ID：auto-time）

文/丁唯一

编写/王妍

店标来源于/Unsplash

当潮汐的方位发生改变，调整船首的传统式大佬们也逐渐求进。

近日，美联社引用内部人士称，大众汽车集团已经考虑到将集团旗下跑车品牌玛莎拉蒂单独发售，以提升公司市值，发售所筹资的账款很有可能被作为回收和技术性项目投资。法国《经理人》杂志期刊曾引用内部人士称，大家将会将玛莎拉蒂25%的股权发售，这一部分个股的估价200亿至250亿欧。

现如今，传统式大佬怎样确保成功转型发展并在金融市场上得到更多的估价，变成当今新的磨练。

2020年11月，大众汽车集团掌门赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾直言，“大众汽车集团的经营规模、历史时间、知名品牌的当今使用价值及其在經典汽车制造行业的与众不同专业技能，在巨变阶段很有可能变成一种压力。”

其身后，是全世界汽车制造业被刷新的另一番布局。2020年，特斯拉汽车超过丰田汽车，变成全球市值第一的汽车企业，中国新造车也节节攀升，蔚来汽车一度超出近百年汽车企业戴姆勒公司。对焦转型发展的与此同时，大家迫不得已打开一系列的“极简主义”。针对玛莎拉蒂上市时间，彭博新闻社强调，很可能会在2022年发售。另引用密名内部人士表露，一汽大众汽车方案在首次公开募股时保存大部分股份。

实际上，大众汽车集团另一知名品牌也面对着类似的状况。2月22日，据美联社报导，大众汽车集团将于2021年上半年度决策布加迪的归处，最后极有可能将布加迪售卖给葡萄牙汽车企业Rimac。

但是，对比布加迪的年年亏本，玛莎拉蒂却在大众汽车集团里饰演“盈利乳牛”，为什么现如今它也遭遇被“甩开”的运势？

在大众汽车集团的好几个知名品牌里，假如平均主义，动则年销百万台的一汽大众汽车是实至名归的“销售量当担”。但是和别的知名品牌的走量对比，“盈利乳牛”玛莎拉蒂则被內部视作大众汽车集团黄冠上的耀眼明珠。
依据2019年大众汽车集团的财务报告，当初大众汽车集团均值自行车盈利为1.21万余元，而玛莎拉蒂则做到10.12万余元，远超均值。凭着昂贵的自行车盈利，玛莎拉蒂也变成大众汽车集团的挣钱小能手。2019年，玛莎拉蒂以16.2%的收益率再一次变成大众汽车集团里的市场销售收益率总冠军。