文：懂车帝原创设计 经常思索玥

[懂车帝原创设计 领域] 7月8日，比亚迪汽车与上汽汽车，前面一种往上、后者往下，总算在2200亿人民币上下总市值的连接点撞头。截止到今天发表文章前，比亚迪汽车总市值再往上攀爬，早已提升2450亿人民币；再看上汽汽车，则依然在2200亿人民币的部位左右彷徨。

在万亿元产量的中国汽车制造业中，上汽汽车早已稳居销售市场领头很多年，比亚迪汽车本次在总市值上的超过摆脱了旧纪律，反映出一整个产业链已经产生转型。

实际上，近期一段时间汽车股的总市值总体都是在拉涨，在其中反映出2个热点趋势特别注意。

近期，民企汽车企业在金融市场的表現十分非常值得关心。

• 6月17日，有利车辆发布将要重回A股并登录科创板上市的方案；
• 7月8日，比亚迪汽车股票价格增涨到82.75元，以2258亿人民币的总的市值，超出了比亚迪集团的2241亿人民币；
• 7月8日，蔚来汽车车辆美股收盘价点收于12.88美金，总市值超150亿美金，创厉史新纪录……

实际上，早在有利公布重回A股时，业内就会有信息传来，这个公司在未来重归A股后，总市值有希望超过比亚迪集团，但最后，比亚迪汽车比有利更早的成为了我国汽车企业总市值的龙头老大。

蔚来汽车在美国股票近期主要表现一样是火箭弹一样的升高速率，从上年股票价格最少时贴近1美金，到7月8日收市时的12.88美金，不上一年的時间，蔚来股价提高了近10倍。

除此之外，另一家市场占有率很高的自有品牌长城汽车哈弗，也是有900亿的A股总市值。

再看中央企业及其国营企业，在股票市场方面的主要表现则是依然四平八稳。几个关键的上市企业中，除开上汽汽车的总市值趾高气昂之外，别的公司都非常低：长安轿车600亿、一汽解放600亿、江铃汽车90亿、东风汽车集团接近1000亿、吉奥汽车200亿、江铃汽车130亿。

实际上，从产供销经营规模、主营业务收入、营运能力等好多个关键层面看来，民企汽车企业依然不可以与国营企业及其中央企业一概而论，但为什么在股市市值上及其金融市场的主要表现上可以完成迎头赶上？