据外媒报道，大众汽车集团将以每一股1551.53欧的价钱回收收购奥迪车知名品牌剩下0.36%的随意商品流通股权，完成对奥迪车的100%控投。

大众汽车集团表明:“大众汽车公司公布并确立表明，将以每一股1551.53欧的价钱付款给极少数公司股东，以获得奥迪车股权。”

大众汽车集团现阶段有着奥迪车99.64%的股权。早在2021年2月份，大众汽车集团就明确提出要根据一项说白了的“挤压式”回收质权，向极少数公司股东付款股权溢价，以兑换对奥迪车的100%控投。那时奥迪车的股票价格为814欧，如今奥迪车的股价早已升高到1050欧，大家公布的回收价格对比当今的价格行情高了50%上下。

依据路孚特（Refinitiv）给予的数据信息，大众汽车集团本次回收奥迪车152749股已股票发行所需资产为2.37亿欧。据了解，大众汽车集团想借高价位来降低奥迪车小公司股东的不满意，现阶段看来，这一举动实际效果显著，早已有好几家小公司股东表明想要售卖奥迪车所拥有的股权。

大众汽车集团想要出高价位回收的缘故取决于奥迪车知名品牌对其营运能力具备关键实际意义。2019年，大众汽车集团全世界销售量为1097.46万台，同比增加1.3%；奥迪销量为184.6万部，同比增加1.8%。与此同时，做为豪华车品牌，奥迪车型具备较高的品牌溢价，这会为大家的赢利状况产生积极主动危害。

除此之外，在所有领域电化和智能化系统转型发展的情况下，奥迪车也变成大众汽车集团迎头赶上敌人的较大期待。先前，大众汽车集团公布创立“T每日任务”(Mission T)，由在职奥迪车CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）立即领导干部；在该“每日任务”的实行方面，马库斯·杜斯曼发布了“Artemis”新项目，并将其界定为“一个对于别的车辆新项目的快速响应单位，该新项目将致力于相对高度自动安全驾驶的新技术应用”。

依据《德国股份公司法》要求，本次股份转让计划在奥迪车年度股东会上决议根据。该大会原本定于2021年5月14日举办，受新冠疫情危害早已延迟迄今年7月或8月，且将以网上的方式举办。

非常值得注意的是，公司股权转让以后，奥迪车将再次以股份有限公司的方式经营。

“做为奥迪车的职工意味着，大家为这些总体目标拼搏并达到了这些总体目标，”奥迪车工作中联合会现任主席Peter Mosch说，“该品脾将再次在公司內部维持单独。