小编 | 李亦萌

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几十年来，一汽大众汽车和奥迪车的运势自始至终交错在一起，二者的联婚起源于1960年代。1965年，大众汽车集团从戴姆勒公司-奔驰集团手上买断合同了那时候或是奥迪车其前身的车辆同盟企业的使用权。虽然自此经历了一段艰辛阶段，但奥迪车知名品牌或是取得成功变成现如今法国机械制造业的支撑之一。

就算以往这些年，大众汽车集团迄今并未对奥迪车完成彻底控投。现阶段大众汽车集团拥有奥迪汽车99.64%的股权，别的一些投资人和组织也参加在其中。

但是，从本月起状况或将有一定的更改。奥迪车7月31日举办股东会，对大众汽车集团回收奥迪车知名品牌剩下0.36%的随意商品流通股权完成了投票选举。

2个月前，曾有最新消息称，大众汽车集团在其本年度股东会上采用了行動，拟回收奥迪汽车剩下股权，完成100％控投。

《德国股份公司法》称该类实际操作为“挤兑式回收”（squeeze-out），也就是所说的“强制性转让”方案，但对比具体情况，这类讲法仅仅听起来有一些暴力。

大众汽车集团将以向极少数公司股东付款股权溢价的方法回收奥迪汽车，该集团公司将依照每一股1551.53欧的价钱使后者转让其所持股权。

2021年2月28日，一汽大众汽车明确提出了以上构想，并在7月16日得出了回收关键点。

依据大众汽车集团的估计，必须回收的奥迪车已股票发行将超出15亿港元，做到152749股，总市场价约为2.37亿欧。

在大众汽车集团明确提出强制性转让方案以前的3个月内，奥迪车的均值股票价格为813.15欧。这代表着，大众汽车集团所给的现钱赔偿比均值股票价格高于了近90%。 现钱赔偿计划方案的适度性已由贝克·提利（Baker Tilly）审计公司开展全方位核查和确定。后者是一家单独的第三方审计公司，并由人民法院选中并分派。

“667亿欧的总市值表明了奥迪车集团公司的营运能力，对知名品牌、产品组合策略及其全部企业都组成了实际性支撑点。”奥迪车集团公司承担会计与法务的管理委员会组员阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在本年度股东会上说，“从长久看来，这种是人们获得优良转型发展成效的前提条件。”

“大众汽车集团已经推进其全部整体实力。 大家将在全部大众汽车集团中始终保持核心竞争力，并将公司的协同作用和规模效应提高到一个新的水准。”奥迪车管理委员会现任主席马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在一份申明中表明。

在本年度股东会上，奥迪车层面还公布了上半年度销售业绩状况。受新冠肺炎肺炎疫情危害，该知名品牌上半年度交货量及收益均发生下降，并发生了运营亏本。