4月29日，标致汽车发布了2020年第一季度财务报表。依据公开的统计显示，标致汽车一季度营业收入343亿美金，同比下降15%。在其中，车辆业务流程营业收入为313.4亿美金（折合RMB2209.53亿人民币），同期相比下降16%。

实际上无需发布财务报告大伙儿应当也可以猜到，在新冠疫情的危害下，各种汽车企业的赢利状况毫无疑问不如从前。在盈利层面，标致汽车第一季度亏损20亿美金（折合RMB141亿人民币），调节后税前利润亏本为6.32亿美金（折合RMB44.56亿人民币）。

标致汽车在全世界的一季度批售量为112.6万台，同期相比下降了21%。在其中，我国销售市场车辆为8.9万台，同期相比下降达到34.9%，国外市场销售量则同期相比下降12.5%，两大关键销售市场的衰老，变成了福特汽车亏本增加的首要要素。

那样的大环境下，赢利降低乃至亏本是无可避免的，但福特汽车做为一个有着数百年历史时间的全球知名品牌，早已搞好了提前准备。为了更好地进一步增强现钱贮备，福特汽车开启了超出150亿美金的目前授信额度，发售了80亿美金的无担保无抵押债卷，并中止发放股利分配和反稀释液性股份回购，进而减少经营成本。

这一措举，让标致汽车企业和福特金融各自拥有351亿美金和280亿美元的周转资金（截止到第一季度）。福特汽车首席财务官Tim Stone也表明：标致汽车早已在勤奋减少经营成本，降低资本性支出，企业现在有着充分的现钱，即使沒有附加的汽车贸易或股权融资，也充足支撑点企业的常规经营至今年底。

但是我们都知道，一季度新冠肺炎的暴发对中国经济发展导致了很大的危害，但现如今肺炎疫情在国外我国扩散，尤其是英国，现阶段确诊人数早已超出了100万，标致汽车的本营便是在国外，因而Tim Stone也预估，标致汽车第二季度经调节后税前利润将亏本很有可能超出50亿美金（折合RMB352.51亿人民币）。

福特汽车在国内市场销售量持续三年下降

据国家公安部得出的数据信息，截止到2019年底，全国各地汽车销售量达到2.6亿辆。我国是一个车辆强国，这是一个没什么异议的客观事实，诸多汽车企业也会把重点放到中国汽车市场，不但对于在中国市场销售的车系对动力装置、悬架系统等开展相对应的调节，乃至还会继续产生一些专为购买者打造出的专供车系。