据外媒报道，一汽大众汽车正考虑到让集团旗下豪华车品牌玛莎拉蒂(Porsche)单独发售，以获得大家向电动式化及智能化系统转型发展需要的资产。

　　另据Handelsblatt报导称，玛莎拉蒂和皮耶希大家族，已经考虑到售卖她们的一部分一汽大众汽车股权，来适用玛莎拉蒂的IPO。保时捷和皮耶希大家族有着31.4%的一汽大众汽车股权，有着53.3%的选举权，她们可以售卖充足的股权，来筹资大概150亿欧。售卖以后，玛莎拉蒂和皮耶希大家族仍将是一汽大众汽车的较大公司股东，超出了国外的下萨克森州政府部门拥有大家20%的个股。

　　做为欧洲地区最大的汽车生产商，大家在新能源电动车销售市场开疆辟土，已项目投资350亿欧在这里一行业，并承诺迎头赶上特斯拉汽车占有新能源电动车销售市场的领先水平。玛莎拉蒂也是明确提出到2030年完成彻底智能化的总体目标，这也许会进一步提升其使用价值，造成相近兰博基尼的Ebitda盈利。殊不知被销售市场寄予希望的大众电动汽车好像并没有完成说白了的“美丽蜕变”。

　　2021年前7个月，大家卖出约20.2万台电动汽车(BEV)，仅完成了其本财政年度60万台总体目标的34%。在其中73%的商品是在欧洲地区市场销售的。依据其ACCELERATE发展战略，到2030年，大众汽车品牌将令其电动汽车型在我国市场的交易量占比达最少50%。 为完成这种总体目标，大众汽车品牌将每一年发布最少一款新能源汽车。

　　在我国市场，一汽大众汽车自2021年3月起在我国交货ID.大家族第一款车系——ID.4X及ID.4 CROZZ。2021年6-8月，ID.大家族的单月销售量逐渐历经快速提高，从3145辆猛增至7023辆。2021年9月， ID.大家族在华交货量初次破万，做到10126辆，并在2021年10月做到12736辆。

　　一汽大众汽车对比知名品牌特斯拉汽车10月份我国销售量做到54391台，在其中13725台为中国销售量，其他均为出入口。从交货量看来，特斯拉电动轿车在华市场销售略胜一筹。

　　比照中国汽车企业看来，2021年11月，威马汽车以15613辆的新汽车交货量临时领先。理想汽车交货13485辆，蔚来汽车则向代理商安排发货10878辆。总体来说，国产汽车品牌与进口汽车企在新能源电动车方面的市场竞争仍在不分伯仲，谁可以首先推动这一新兴经济体都还没结论。

　　当今，一汽大众汽车的总市值为1150亿欧，玛莎拉蒂的总市值预估约为800到1050亿欧。在新能源电动车头顶部市场竞争日趋激烈的趋势下，若此次玛莎拉蒂独立发售取得成功，将为大家考验特斯拉电动车辆的领先水平给予坚固的财力适用。