在全世界汽车制造业深陷销售量严冬的大题材下，车企中间的市场竞争日益加重，领域淘汰赛制早已悄悄地按住运行键。针对标致雪铁龙集团公司（下称PSA，集团旗下有漂亮、雪铁龙和DS等品牌汽车）这一历史时间更为久远的法系车企来讲，因为近些年在中国汽车市场陷入销售量不景气的险境，这个夏天看起来更为冰凉和煎熬。

　　12月18日中午，菲亚特克莱斯勒汽车（下称FCA）在其官方网微信公众平台和官博上公布，FCA与PSA宣布签订了一项具备约束的统一协议书，要求彼此业务流程以50∶50的占比合拼。包含EXOR、法国的我国投行、漂亮大家族和东风汽车集团有限责任公司以内的公司股东方均已服务承诺，在PSA与FCA的股东会上网络投票适用该买卖。这代表着PSA与FCA合拼变成全世界销售量第四、收益排行第三的汽车公司。

　　殊不知，做为俩家国际性公司“联婚”的官方宣布內容，FCA竟在标题里将“标致雪铁龙”写出了“标志雪铁龙”，接着迫不得已在官方微博、官博上删除了相关内容。

　　实际上，除开此次让人啼笑皆非的闹剧，也有一片黑云包裹在在这个再生汽车企业大佬的头顶部。11月29日，长安轿车在重庆市协同产权交易所发布消息，公布出让北京长安标致雪铁龙（下称北京长安PSA）50%的股份。就在同一天，PSA也官方宣布将售卖持有者的北京长安PSA50%股份，这意味着北京长安PSA宣布散伙。无巧不成书，做为PSA在华另一大合作方，车风企业已决策在PSA与FCA合拼买卖完毕前售卖3070亿港元个股，由PSA相对应选购。东风汽车公司针对PSA的剩下持仓将被锁住直到买卖进行，进而有着对新集团公司4.5%的使用权。2021年8月初，彭博新闻社报导称，东风汽车公司已经为其拥有PSA约12.2%的股权探寻各种各样挑选，包含撤股。

　　深陷内忧外患的PSA，引起了业内外人员的密切关注和热情探讨。北京长安PSA到底怎样一步步走到了面临暂停上市的处境？法系车为什么近些年在我国市场屡次挫败，“联婚”后的PSA和FCA能不能重整旗鼓？就这种大家重视的问题，小编近日访谈了领域内的多名专家教授。

北京长安PSA官方宣布散伙 DS知名品牌为什么成空壳子

　　在我国市场千辛万苦挣脱8年之后，长安轿车与PSA共注资76亿人民币建立的北京长安PSA，最后以散伙的方式画上充斥着悲凉的句点。

　　自2011年创立至今，北京长安PSA在广州开设了年产量20万台白车身的加工厂，关键生产制造和市场销售PSA集团公司高端知名品牌——DS，有着