12月26日，第二届株洲中车电驱科技创新技术性发展论坛在湖南省株洲市揭幕。来源于中汽协、华中科技大学、一汽集团等组织、高等院校及公司的权威专家，紧紧围绕新能源车产业链发展趋向，电驱、电力电子器件及其车辆新型材料等前沿科技进行讨论。

大会上，株洲中车新能源客车电驱产业联盟获授牌并发布宣言口号。同一天，中车时代电气设备公布，其2021年取得成功完成了电驱系统软件10万部每年产量。

在其中，由其C-Car服务平台卵化、在我国第一款根据独立碳碳复合材料研制开发的功率大的电驱C-Power 220s宣布退出，电驱系统软件高效率最大可达94%。

电驱系统软件是新能源车“三电”系统软件之一，也是其必不可少的关键零部件，被称作汽车之“芯”。时代电气自主研发的全新升级C-Power 220s电驱系统软件，选用了第三代半导体器件碳碳复合材料生产制造。据了解，碳碳复合材料是制做高溫、高频率、功率大的、髙压元器件的理想化原材料之一，根据碳碳复合材料的解决方法可使系統高效率更高一些、净重更轻，且构造更紧密。

近些年，全世界新能源车领域进到快速發展新环节，性能卓越电推动系统软件变成业界科学研究的“基础课”。中车时代电气设备传承中国高铁动车重要关键技术，经7年独立发展趋势，现阶段已创建株洲市、无锡市2个生产制造产品研发产业基地，深耕细作车辆电驱系统软件科学研究，打造出了健全的电驱产业链上中下游重要全产业链，可给予全方面的聪慧解决方法。尤其在半导体芯片行业，已取得成功打造出汽车功率控制模块运用及产业发展服务平台，及遮盖“部件—构件—系统软件”的产品研发试验平台，有着车辆“芯”独立设计与大批量生产制造工作能力，电驱市场份额居中国前十。

（小编俞慧友 报道员喻佳培佛往东）

来源于： 中国经济时报